（新加坡4日讯）德国飞机制造商Volocopter找不到合作伙伴来分担投资成本，原本要在2024年中启用的新加坡首个空中德士服务，将无限期延后。
Volocopter原定推出的新加坡首个空中德士VoloCity，是一款商用电动垂直起降飞机，有两个座位和18个旋翼，飞行距离约35公里，飞行高度约100公尺至150公尺。
根据早前拟定的12公里长路线，VoloCity会在滨海南一带起降，途中可看到滨海湾金沙、滨海堤坝和新加坡体育城等著名地标，全程约15分钟。
Volocopter发言人答复《联合早报》询问时说，由于公司无法在找到合作伙伴来分担引入这项创新技术的费用，公司决定搁置在新加坡推出空中德士的计划。
据悉，虽然Volocopter至今完成五轮融资，向亚洲、欧洲和美国等地投资者筹集共5亿欧元（约25亿令吉），但受冠病疫情和通货膨胀等因素影响，公司近来融资款项减少。
发言人说：“作为一家由风险投资资助的公司，我们不断寻找各种创新的融资方式，这些资金会用于研发、认证，以及让空中德士商业化等事项。”
公司指出，要以商业规模推出空中德士服务，需要一个完善的城市空中交通（urban air mobility）生态系统，如飞机和基础设施等，这些都必须获得监管机构的批准。
“公司正在重新检讨启用空中德士的策略和时间表，也会继续在新加坡寻找分担成本的伙伴。新加坡仍然是公司在亚太区的总部，一旦找到合适的伙伴，我们会重新规划推出空中德士。”
经发局：eVTOL有潜力成为经济增长新引擎
新加坡经济发展局发言人受询时说，电动垂直起降飞行器（electric vertical takeoff and landing，简称eVTOL）市场能加强区域的互联互通，也有潜力成为新加坡经济增长的新引擎。
发言人说，经发局将与其他机构合作，为推动eVTOL商业化做准备，包括与国际监管机构及行内人士合作，制定服务和运营框架。
Volocopter无限期延后空中德士计划，新加坡管理大学李光前商学院认证学术主任范平正助理教授受访时说，没有一家公司可以永远承受亏损，随著利率近来升高，投资者可能缺乏耐心，等不及市场发展成熟，除非有绝对的信心得到回报，投资者不会轻举妄动。
新加坡国立大学地理学系副教授林伟强认为，Volocopter无法找到合作伙伴不令人意外，因为空中德士服务的对象主要是富裕人士，占新加坡市场一小部份。换言之，空中服务的潜在需求相对较低，影响投资的吸引力。
林伟强指出，空中德士可能比较适合接送乘客穿梭不同岛屿，因为利用陆路交通通往岛屿的效率不高。不过，空中德士必须显著缩短通勤时间，才可以证明价格是合理的。
他说：“此外，气候变化引发关注，乘搭空中德士的环境影响并不明确。也许和汽车相比，空中德士采用电力或太阳能等，排放的温室气体或许更少，但一个人乘搭空中德士的形象，在现在的舆论氛围和政治语境里，可能显得过于奢侈。”
