拥抱数码化科技　迈向智能机场3.0

（吉隆坡24日讯）国际调查机构弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）认为，大马国内机场应该采用更多数码化科技，以朝向“智能机场3.0”迈进。

弗若斯特沙利文航空及国防部副主任阿玛特亚表示，吉隆坡国际机场（KLIA）的吞吐量已经超过其产能，因此，大马机场应该利用数码化来提升营运效率，目前， 该公司虽然已经朝向数码化的方向前进，但仍有进步空间。

目前，吉隆坡国际机场属于“智能机场2 . 0”，包括已采用数码化无线沟通、综合数据管理等，而“智能机场3.0”概念，则是在2020至2025年，一切传输流程以数码化方式进行、采用4G网络、综合系统数据设施（云端处理）和大数据等概念。

同时，他也提出了“智能机场4.0”的概念。

提升效率素质

他表示， 大马航空乘客流量在今年已超越1亿人次，预计在2030年，国内航空人流量将增加2.5倍，至2亿5000万人次，因此， 国内机场需要进行设施扩充。

他认为，本地市场及乘客已经准备好接受数码化的登机和过境程序的准备，因此目前胥视业者和监管机构投资在数码化的意愿。

“采用数码化科技提升服务效率和素质后，机场能更快地处理更多乘客，和减少在发生紧急事故时不必要的流程与意外。”

询及大马是否需要兴建新机场，阿玛特亚答说，大马目前仍无需迫切地兴建新航空终站及机场，因为乘客吞吐量饱和的问题， 大致可透过提升效率来解决。

一般而言，航空业者需要拨出500万美元至1000万美元的资本开销（capex）来提升机场的数码化流程。

数码税打击电商

虽然提升科技和数码化不会推高企业或机场的营收，但却能节省成本。

另一方面， 该机构大马董事经理哈兹米表示，2019年财政预算案料将专注收窄贫富差距，因此不少人仍对本次财案怀有期待。

此外，他预测，若数码税正式开跑，将打击本地电商领域表现，不过，由于许多交易仍属于私人非正式交易，因此政府仍会面对逃税问题。

• 大马机场（财经）