（底特律4日讯）美国第2大汽车制造商--福特汽车首席执行员哈克特（Jim Hackett）周二对投资者表示，计划在未来5年削减140亿美元（约593亿令吉）成本，并将资本投资从轿车和内燃机，转向研发更多卡车、电动汽车和混合动力车。
哈克特表示，福特将开放更多合作伙伴关系，以摊平研发新技术的成本和风险，并且仍通过在北美出售卡车和运动休旅车（SUV）这种传统业务获利。
他指出，福特与轿车服务公司Lyft合作，开发自动驾驶汽车技术。
福特重申目标为实现8%的汽车营业利润率，并且获得超过资本成本的收益。
福特将于1月公布2018年财测。福特首席财务员萨柯斯（Bob Shanks）表示，福特已改变了预测营收增长的方式，以“更加接地气”。
哈克特于5月起接替费尔斯（Mark Fields）担任福特CEO。
他当时承诺，将在任职100天后告诉投资者，他将如何改善福特的“健康”水平，以在变得更加数字化、更加电动和不太拘泥于每次向消费者出售一辆车的汽车行业中竞争。
福特股价周二上涨2%，跟其他汽车生产商一道上扬，受美国9月新车销售创12年高位提振。
调整中国市场运作
哈克特已经批准一系列举措，包括计划把福特福克斯小型汽车的生产由密西根移至中国。他还外聘罗冠宏（Jason Luo）来负责福特在中国的业务。
中国是全球最大的汽车市场，福特正在该市场调整运作，并考虑扩大在电动汽车方面的合作。
哈克特的计划表明，福特正在某些领域迎头赶上。比如，他说到2019年，福特计划美国所有车型全部安装内置调制解调器，并且到2020年对其全球90%的汽车配置移动网络连接。
他说，福特承诺未来5年削减的140亿美元成本中，有100亿美元来自材料成本，有40亿美元来自工程成本。
福特预计到2030年，约有1/3是电动汽车，1/3是混合动力汽车，1/3是内燃机汽车。
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