福特预计到2030年,约有1/3是电动汽车,1/3是混合动力汽车,1/3是内燃机汽车。

(底特律4日讯)美国第2大汽车制造商--福特汽车首席执行员哈克特(Jim Hackett)周二对投资者表示,计划在未来5年削减140亿美元(约593亿令吉)成本,并将资本投资从轿车和内燃机,转向研发更多卡车、电动汽车和混合动力车。

哈克特表示,福特将开放更多合作伙伴关系,以摊平研发新技术的成本和风险,并且仍通过在北美出售卡车和运动休旅车(SUV)这种传统业务获利。

他指出,福特与轿车服务公司Lyft合作,开发自动驾驶汽车技术。

福特重申目标为实现8%的汽车营业利润率,并且获得超过资本成本的收益。

福特将于1月公布2018年财测。福特首席财务员萨柯斯(Bob Shanks)表示,福特已改变了预测营收增长的方式,以“更加接地气”。

哈克特于5月起接替费尔斯(Mark Fields)担任福特CEO。

他当时承诺,将在任职100天后告诉投资者,他将如何改善福特的“健康”水平,以在变得更加数字化、更加电动和不太拘泥于每次向消费者出售一辆车的汽车行业中竞争。

福特股价周二上涨2%,跟其他汽车生产商一道上扬,受美国9月新车销售创12年高位提振。

调整中国市场运作

哈克特已经批准一系列举措,包括计划把福特福克斯小型汽车的生产由密西根移至中国。他还外聘罗冠宏(Jason Luo)来负责福特在中国的业务。

中国是全球最大的汽车市场,福特正在该市场调整运作,并考虑扩大在电动汽车方面的合作。

哈克特的计划表明,福特正在某些领域迎头赶上。比如,他说到2019年,福特计划美国所有车型全部安装内置调制解调器,并且到2020年对其全球90%的汽车配置移动网络连接。

他说,福特承诺未来5年削减的140亿美元成本中,有100亿美元来自材料成本,有40亿美元来自工程成本。

福特预计到2030年,约有1/3是电动汽车,1/3是混合动力汽车,1/3是内燃机汽车。

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