(吉隆坡2日讯)马航重组有利降低航线竞争,分析员预测亚航X(AAX,5238,主板贸服股)可在2015年杪转亏为盈,但仍面对不少挑战。

安联星展投行分析员指出,马航对澳洲航线进行瘦身,减少了吉隆坡往返澳洲航线42%的载客量(相比2015年头)。这将减低该航线的竞争,进而提高亚航X的收益率。澳洲航线占了亚航X34%的可用座位公里(ASK),为主要贡献之一。

在这个前提下,该分析员预测亚航X的2015和2016财政年(12月31日结账)收益率可分别增加3%和5%,并预计可在2015年末季转亏为盈。管理层则相信公司可以在2016财政年取得盈利。

虽然如此,分析员提醒说,其他航空公司如阿联酋航空有可能因此提高上述航线的航班,争抢马航留下的市场空缺。

尽管国际油价走势疲弱,但令吉兑美元贬值抵消了这个利好因素。

此外,当区域航空公司的燃油对冲合约到期后,可能还会引起一场削价战。

无论如何,安联星展投行分析员相信,在股价大跌之后,该公司目前的股价下滑空间有限。

分析员维持亚航X0.22令吉的目标价,但将投资评级从“全面反映价值”上调至“守住”。

由于亚航X还未能取得盈利,分析员将股价对账面价值比例设在1倍的水平。

面对系列挑战

联昌投行分析员则认为,亚航X将会继续面对一系列挑战,包括澳元贬值影响赚幅、日圆贬值导致当地出国旅客减少、MERS影响韩国航班、以及令吉兑美元贬值等不利因素。

分析员将2015年预测客座率(PLF)从82%下调至74%,同时预测2015和2016年的燃油价格为每桶80美元和90美元,之前预测值分别为90美元和95美元。

这也是联昌投行分析员时隔半年后重新追踪亚航X,当时的目标价高达0.70令吉。

该分析员将其目标价大幅下调至0.17令吉,并把投资评级从“守住”,下调至“减码”。

亚航X股价今天下滑0.5仙或2.33%,至0.21令吉。

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