斋戒月来临，城市人的堵车（我国多用塞车）梦魇也随之开始。
每逢这时段，斋戒月市集犹如雨后春笋，摊位之多、规模之大，让隆市的塞车情况“雪上加霜”。
尽管严重塞车情况在大马已司空见惯，但相比起其他佳节而论，相信一个月的“塞程”在隆市的驾车人士心目中，绝对占有一席之地。
朝九晚五的公路使用者都会尽早完成手头上的工作，以赶在车龙出现前回家，而有者则选择延迟下班或加班避之则吉。否则选择在商场闲逛、或与“志同道合”的同事友人相约看场电影打发时间，总之无所不用其极的选择性避开。可想而知，吉隆坡“堵城”并非浪得虚名。
或者有人觉得夸大其辞，但笔者身边打过“蛇饼”（粤语指人、车排长龙，水泄不通）的友人满肚苦水，轻则爆粗发泄；重则精神萎糜，失去灵魂般。
当然不排除有脚力上佳的人士勇于挑战，也有一些“高人”甚至习以为常。但正常来说，一般受困车龙的都属于逼于无奈的居多。
塞车“可爱”的地方是意料之外，当以为自己幸运逃过一劫时，老天却给自己开了个玩笑，不知不觉已身处车龙尾。此时仅能依靠意志和耐力，再衬托脸上的苦笑，支撑自己逃出“户外停车场”。
塞车已成了我国一种特殊文化，即使让升斗小民怨声载道，政府和市政局也视若无睹。可是马六甲市政厅以“治堵”为由，关闭当地著名地鸡场街文化坊开放通车；但是，却在另一边厢关闭汉都亚部份车道，以“让路”斋戒月市集摆摊。这种双重标准，如何令人信服？
尽管鸡场街的抗争仍在进行，但州政府似乎没有让步，势必除之而后快。甲州政府厚此薄彼，理由牵强让人感觉似乎被“选后算帐”，有“迁怒”于民之嫌。
如此说来，“让路”斋戒月市集在繁忙时段堵车，就没问题？而鸡场街逢周五至周日晚间6点后摆摊反被“刁难”？真不明白！
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