（槟城10日讯）来临的3月13日，槟城将史无前例，在同一天内迎来5艘邮轮在瑞典咸码头停泊，届时，预计将有1万6000名游客到访槟城。无论如何，这么一个能让瑞典咸码头“创造历史”的一天，却引来究竟这个码头是否能负荷如此庞大需求量的隐忧。
瑞典咸码头是乔治市的邮轮停泊港口，许多来自国内外的邮轮都会停泊在瑞典咸码头，让游客游走乔治市古迹区。来临的3月13日，该码头将在在同一天迎来5艘邮轮。
对此，槟州旅游事务委员会主席罗兴强早前曾呼吁中央政府扩建码头设施，以应付未来更多邮轮停泊的需要。目前，瑞典咸码头可停泊4艘邮轮，两个为大型邮轮停泊位，另外两个为小型邮轮停泊位。
应关注塞车问题
对此，大马物流师协会主席曾家麟接受《东方日报》访问时表示，3月13日同一天迎来5艘邮轮，对瑞典咸码头而言是有些沉重，但只要妥善安排邮轮入港停泊时间表（Berth Schedule）就没有问题。
他举例，北海货柜码头每天都迎来多艘载货邮轮，只要妥善安排入港停泊时间表，就可顺畅运作。
他说，反观州政府应该关注瑞典咸码头出入口外，即旧关仔角交通圈处的塞车问题。
“每当邮轮抵达槟城，有许多旅游巴士及德士在码头外等待游客，造成严重阻塞，影响市民们的日常生活。”
针对瑞典咸码头当前是否有必要尽速扩充，他则说，如果瑞典咸码头平均每月能稳定迎来20至30艘的邮轮，届时再谈论扩充码头设施事宜也不迟。
他说，槟城位于马六甲海峡出入口处，拥有地理位置优势，只要相关单位官员积极促销槟城，相信会有很多邮轮来槟城。
他表示，以目前邮轮停泊流量来看，瑞典咸码头的设施还足以应付需求量。他建议，若当局准备进行扩建，大可先扩建多400公尺的码头走廊。
先解决地契再谈扩建
槟州港务局主席拿督陈德钦受询时表示，比起其他港口，瑞典咸码头拥有一项优势，即瑞典咸码头距离城市非常近，从瑞典咸码头步行出来就是乔治市古迹区。反观其他码头都必须乘坐交通工具，才能抵达城市。
他指出，邮轮旅行已经成为一种趋势，很多人都选择邮轮旅行，因此，如果能吸引更多邮轮停泊槟城港口，相信会带来很多经济效益。
“槟州港务局有计划扩充瑞典咸码头，但港务局与槟州政府在瑞典咸码头地契问题上出现分歧，待双方解决地契问题后，就可开始计划扩建码头的事宜。”
他补充，如今地契问题还未解决，就算去招揽投资者来投资扩建码头，投资者也没有信心，因此必须先解决地契问题。在地契问题上，槟州港务局会与槟州政府继续商谈解决方式。
