(吉隆坡16日讯)本来有望在本月中旬开通的第二捷运,因微量系统编辑模块(Modules)未完成,故首阶段通车将展延,预计最快会落在明年第二季度。
捷运公司首席执行员拿督扎里夫哈欣指出,原本定于今年11月份开放让乘客入站的布城干线,首阶段通车站点,因软体上尚有些许欠缺,为安全起见,将会在系统完整后,才会让乘客进入车厢。
“在系统内,有超过一百组的模块,其中有2个模块尚未稳定,也因此,我们仍积极编辑中,再配合试跑收据后,预计会在明年才会开通。”
![捷运公司首席执行员拿督扎里夫哈欣。 捷运公司首席执行员拿督扎里夫哈欣。](https://www.orientaldaily.com.my/images/uploads/news/2021/NOV_2021/20211116/7922942d-09f7-448a-922a-02a96b9ace05.jpg)
扎里夫哈欣今日在第二捷运工程进度汇报会上说,截至目前,布城干线已尝试运作超过3000个小时,同时综合了大量数据,整体上操作已近乎完好。
“我们一向以乘客、车站人员以及机械员工的安全为优先考虑。”
他强调,该公司必须要确保初期、中期及最终阶段的测试系统,能稳定运作,才能获准进入营运工作。
与此同时,他表示,纵使目前并不开放给公众乘搭,但16辆列车仍然会以“空车”形式定期试跑,以保持行驶水平。
除此之外,根据工程报告,第二捷运布城干线,首阶段工程已近99.9%;而第二阶段也达94.2%,整体完成度则有95.3%
布城干线全长57.7公里,共有36个站点。惟首阶段只有17.5公里,当中包含4个站点,车程约为24分钟。每班列车最高可承载1200名乘客,并使用无人驾驶的全自动功能。
报告也显示捷运布城干线的施工成本从原来的393亿5000万令吉,减至305亿3000万令吉,共节省约88亿2000万令吉。
另外,询及第三捷运工程资金时,扎里夫哈欣则指目前仍未知建设成本,不过相信与第一及第二捷运差不多。
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