(吉隆坡10日讯)交通部长陆兆福澄清,在总稽查报告中所指出第一捷运(MRT1)及第二捷运(MRT2)每日载客量可能不完全准确,且此前我国身处疫情期间,受行动管制所限制。
他指出,在报告中提到2021年仅达到目标的10%是基于当时是新冠疫情时期,当时有行动关制长期封锁,公众无法出行。
“也因此MRT和所有公共交通工具的使用量大幅下降。”
他今日在在国会媒体室召开媒体发布会时,向媒体展示一张图表说,据2019年第一捷运(MRT1)的日均乘客量为20.5万人次,但在2020年以及2021年的疫情期间,该日均乘客量分别下降至10.7万人次及6.1万人次。
“但在疫情结束后,2022年的日均乘客量回升至13.9万人辞,2023年则达到20.4万人次,今年更是平均每日将近24万人次。”
他说,至于MRT2线路,因分阶段开放的,最初仅开放了从甘榜峇都捷运站(Kampung Batu)至怡保路站(Jalan Ipoh)的10个站点,并未延伸至布城,该捷运是于去年3月才正式全面开放,覆盖至布城中环(Putrajaya Central)。
*小题:放眼2026年MRT1日均乘客量30万人次
他也举例,在2022年,MRT2的日均乘客量为2.3万人次,而2023年已增加至9.3万人次,今年日均乘客量已达14万人次。
他放眼MRT1在2026年将达到日均乘客量30万人次,MRT1及MRT2的使用量虽然尚未达到目标,但其增长趋势显著。
“综合现有的MRT1、MRT2、格拉那再也轻快铁线、安邦轻快铁线以及单轨列车(Monorail)这五条线路的日均乘客量已接近95万人次,而今年5月29日单日均乘客量曾达到 100万人次。”
他补充,该部正在采取各项措施,其中包括在格拉那再也轻快铁线增加27列新列车,已有部分投入运营,将持续在年底前增加该列车,以升级系统和改善设施。
另外,为了提升公共交通的综合使用率,他还强调,该部非常重视巴士服务,并指出,在上月已增加了164辆新巴士,并计划在今年12月前续增加310辆新巴士,旨在2025年初投入使用。
“我们将继续增加巴士数量,并扩大巴士专用车道。这些措施与轨道交通相辅相成,目标是改善首末公里的连接,通过巴生谷电召客货车计划 (DRT)服务,将乘客从家中载送至车站。”
他补充说,希望透过该措施进一步增加公交使用率,让政府在公共交通基础设施上的投资能够带来更大的回报。
![](https://boron.orientaldaily.com.my/assets/images/logo-article.png)