（吉隆坡13日讯）交通部长陆兆福表示，东海岸铁路计划改道，避开帝帝旺沙山脉，当中涉及了18公里的隧道。
他说，修改路线可使得政府降低整个项目的总体成本，同时为更多州属带来积极的影响与好处。“我们改变了它，让路线进入森美兰州。从（原本经过）4个州属，现在是5个州属。”
陆兆福也是行动党森州主席。他昨晚在晏斗州议席政治讲座会上，如此表示。
他说，森美兰州的人民，特别是那些生活在农村地区的人民，将从东铁项目中受益。
“东铁会途经森州日叻务，不是因为他的关系，他从头到尾都没有插手，而是交通部秘书长负责规划和讨论路线。我们专业处理，他们认为这个路线更加能节省开销，从原本只有4个州属受惠，如今加上森州，共5个州属人民受惠！”
他指出，如今东铁计划成本成功减少了215亿令吉，近30%，若非去年成功换政府，我国需要承担如此庞大的项目成本。
“但当希盟政府上任后，接下这个项目，并重新检讨和与中方谈判，成功减少215亿令吉，这等于森州政府总共5年的预算！”
他强调， 东海岸铁路计划（ECRL）改道涵盖森美兰州，无关晏斗州议席补选捞选票！
原产业部长郭素沁希望东铁项目中可采用更多国产材料。她发声明指出，本地有很多原材料，包括由大马橡胶制造的材料，都适用建造铁路和防震工程上，而大马木材则适合作为铁路轨枕。
她希望，随著东铁的最新发展，随后中国可以添购更多大马商品，特别是棕榈油和橡胶。
此外，外交部长拿督赛夫丁形容，东铁项目能找到解决方案重新复工是一个及时的决定。
他说，这是因为除了能加强马中之间双边关系，敦马也将在本月底到中国出席论坛。
