（吉隆坡5日讯）交通部长拿督斯里廖中莱指出，我国有一万艘小型船艇没有购备保险，其中多是因为负担不起或大型保险公司不愿承保所致。
在2014年生效的《2011年商船修宪条例》下，所有行驶在马来西亚水域上的船舶，不管是否归我国所有，都必须购备保险。
“然而，许多少于300总吨量的船艇都没有这么做，因此交通部经过商议后，决定资助马来西亚保赔私人有限公司，让船主以经济的价格购备保险，并予以他们最佳的保障。”
廖中莱于周五为马来西亚保赔私人有限公司主持开幕仪式时，发表谈话。出席者包括交通部秘书长兼马来西亚保赔私人有限公司沙里普丁以及该公司首席执行员鲁迪加亚拉等。
他说，航运业作为我国经济命脉之一，雪州巴生港口货柜装卸量在上个月内达到超过100万个标准集装箱，并有望在2020宏愿年跻身世界10大货柜港口。
“虽然如今世界经济脚步放缓，我国仍然拥有很好的市场。”
他也说，在中国习近平主席推动的“一带一路”倡议下，我国已与中国在去年11月23日签订马中港口联盟计划的合作备忘录，这项计划涵盖了大马6个港口及中国的10个港口，势必提高我国各港口的竞争力，从而提升国际经济地位。
马来西亚保赔有限公司是由交通部全权资助，并获得国家银行、财政部、大马海事局、大马船主协会和大马海洋研究院支持，目前承保单位是荷兰海事保险公司Raetsmarine Insurance B.V.，涵盖的受益人计有海员、船员、船主等等。
