(吉隆坡15日讯)首相署属下的大马海事执法机构(APMM)必须租用码头停放船只,暂放船只的码头因为空间狭小,船只距离过于紧密,关丹的租用码头就曾因此发生火灾烧毁5艘船事件,导致该机构损失1亿3600万令吉。

同时,2014年第二系列总稽查司报告指出,因接管其他部门船只的修缮费用高企,影响该机构定期维修船只的计划,总稽查署警告,该机构或将在2018年面对维修资金不足的问题。

报告揭露,截至2014年12月,大马海事执法机构的计划付款已高达2亿5061万令吉,比维修拨款的2亿令吉顶限,超出5061万令吉。

报告指出,该机构最多的开销,就是修缮所接管船只的费用,从2012年至2014年,总共耗费1亿3105万令吉,而这笔开销在签约时并未列入。

“修缮费用高企的原因,是因为其他部门将二手船只交给该机构时的修缮费用高,其他机构并未将修缮记录交给大马海事执法机构,以及船龄超过10年而器材老旧。”

报告表示,2012年至2014年期间,有6502万拨款是用来进行前一年的维修工作,除了年度拨款不足以让该机构进行当年的维修,其他原因也包括延迟批准、供应商较迟提出发货单等。

“总稽查署认为,从别的机构接管船只造成修缮费用高企,已经影响海事执法机构的定期维修。如果情况维持到承包商合约届满的2018年7月31日,该机构将面对没有资金进行维修的窘境。”

“维修工作主要是预防损坏,如果没有揪出船上器材、引擎、船身等的小毛病,最后会导致更严重的损坏,造成维修费用更高。”

无论如何,大马海事执法机构通过4月13日的回复中指出,该机构主要是2013年接管大马关税局及大马皇家警察的91艘船只,澳洲政府赠送的2艘船,以及新添购27艘船只造成资金不足。

该回复也指出,该机构已要求更多拨款,以便能更有力地进行维修工作。

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