那些义正辞严捍卫槟城渡轮服务的政治人物们,你们是否曾经试过连续一个月,每天在上班时间驾车使用渡轮?若真要保留,你们有何具体的见解来改善渡轮的服务?
看到行动党和马华的政治人物竞相推卸责任,强调本身非终止渡轮服务的始作俑者时,我其实感到很纳闷,并想跟他们说,“嘿,渡轮是公共交通的一部分,你们能否停止无谓之争,站在公共利益的角度来讨论问题呢?”
我并不在意谁是终止渡轮服务的“罪人”,而是希望政府拟定一套具体规划,让渡轮继续川行的同时确保其服务素质。20多年前,我每天驾摩哆使用渡轮往返北海与槟岛工作。约半年内,我从未因渡轮不准时抵达而上班迟到,让我对渡轮留下美好的印象。
1 0多年前任职记者时,我试过驾车使用渡轮去上班,但我发现渡轮偶尔会不准时,所以使用数次后就完全改用槟城大桥,因为担心会耽误采访节目。
去年,我重新驾车使用渡轮载孩子去上学,当时心想,“早上6点多比较少车,渡轮应该不会迟到吧!”
岂知,渡轮依旧让我失望,导致孩子上学迟到数次。我尝试传短讯及致电向Rapid Ferry公司投诉,所得到的回应不是“我们会尝试改善”,就是“渡轮临时发生故障”,但服务素质一样糟糕。
当时,我每日出门前都默默祈祷渡轮准时靠岸。一旦渡轮迟到,我和孩子都会心急如焚,不时眺望远方,看看海上有无渡轮的踪影。我有几次都是在渡轮靠岸后,加快驾驶速度将孩子准时送到学校。不快的经历让我在半年后彻底放弃使用渡轮。遗憾的是,当局从未严正看待渡轮的服务问题,如今提出解决方案又掀起政治纷争。
倘若因为渡轮是“古物”而必须保留,那充其量是一个象征的意义。既然如此,干脆将渡轮变成观光工具。相较每日必须使用渡轮上班的人民而言,游客可以选择是否要乘搭,不会因渡轮的延误而受到巨大影响。
与此同时,当局也必须拟定完善的方案来解决往返两地的交通问题,其中双体船是一个可行的建议,但务必确保拥有良好的交通衔接系统,以让乘客在上岸后能够抵达他们要去的目的地。
政治是解决众人之事,与其花时间展开口舌之争,不如踏实认真地工作,体现官家的爱民之心,如此方能笼络民心。
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