3月29日，吉隆坡约有300名德士司机“罢驶”，抗议优步（Uber）和GrabCar手机程式召车服务抢了他们饭碗。看了这样的新闻，很多人可能会同情德士司机“罢驶”的苦衷。
然而，如果媒体记者有访问经常使用吉隆坡，甚至其他地区的德士服务的民众和旅客，或许将得出不同的答案。
去年英国德士对比网站“LondonCabs.co.uk”(http：//www.londoncabs.co.uk/10-countries-with-the-worst-taxidrivers/)，就把吉隆坡德士评为全球10大最差劲德士服务之冠！
该网站指吉隆坡德士司机态度差、漫天开价、不按计程表收费、德士残旧……总之，你可以想像到的劣评，里头都提到了。
笔者经常赴外公干，对各地的德士司服务有点了解。英国网站说的，一点也不假。
德士乘客一般不会讲价，只要计程表规定的，都会照著付款。因为人们明白在德士里的时间可能不超过20分钟，只要准时抵达目的地就行了。优步和GrabCar手机程式正好满足了乘客的需求。
反观，吉隆坡德士司机态度如何，经常使用德士服务的人肯定会给出较公正的评语。如果媒体或政府针对吉隆坡德士服务展开民意调查，也会得到答案。
许多部长权贵，平时都有司机接送，几年内通常都没有机会亲自体验乘搭本国德士的滋味，说起话来就满咀官腔，脱离现实。
陆路公共交通委员会说，Uber及GrabCar等将会被纳入受该委员会管制的系统里，并考虑让它合法化。Uber打车软件广受欢迎，就说明了现有德士的问题，一些德士司机甚至已转行加入Uber！
事实上，不必等德士司机“罢驶”，许多乘客已经“罢坐”了。优步和GrabCar手机程式召车服务大行其道，解释了一切。
政府应及时合法化Uber及GrabCar，同时整顿德士业，挽回大马的国誉！
