（新加坡10日讯）自马来西亚和新加坡去年4月全面重开边境后，不少人恢复乘坐俗称的“霸王车”往返两地，这种跨境拼车服务因便利快捷，颇受旅客欢迎，但新加坡陆路交通管理局表示，当局禁止上述通过非正式且非商业媒介进行的拼车匹配服务，违法提供非法拼车服务者，一旦罪成可面对罚款或坐牢刑罚。
根据新加坡媒体在面子书搜索，可轻易找到许多提供“门到门”（door-to-door）载送服务的霸王车业者，广告中的车款从普通汽车、休旅车到厢型货车，应有尽有，大部分从新加坡载客到新山，最远可至槟城，主要通过WhatsApp接洽。超过2万人追踪的面子书霸王车群组至少有8个。
据知情者透露，霸王车到柔佛各地的单程价介于20新元（约66令吉60仙）至40新元（约133令吉20仙），到霹雳怡保等地因距离远，单程价约100新元（约333令吉），临近节假日价格会上调。
每逢周末节假日，马新边境络绎不绝的过境人潮，经常让佐伊（化名，28岁）喘不过气。从新加坡租屋处转换多趟公共交通工具，在出境大厅排队通关后，佐伊还得搭乘两个小时的火车才能回到老家居銮。
“我工作时间不固定，回趟家也大包小包的。从朋友口中听说有‘霸王车’，能让我从新加坡一路坐到居銮，不必人挤人，试了之后几乎每次回家都会使用这项服务。”
虽然每趟车程须花费至少35新元（约116令吉55仙），还要和陌生人拼车数小时，但佐伊认为，只要可省去一路上的舟车劳顿，价格高些也无妨。
“风险自然要自己担，司机和其他乘客都素不相识，出了车祸很可能无法获得赔偿。”
不少受访乘客觉得霸王车价格公道，服务到位，适合携老带幼出行的家庭，但也有人持反对意见，认为霸王车司机大多鲁莽驾驶且随意插队，存在安全隐患。
朱姓美发师（38岁）说，每年都会乘坐三四次霸王车回霹雳怡保，除了过境时免去上下车办理手续，也可配合他下班的时间，相当便利。
“但我遇过司机不小心打瞌睡，有点危险，看到不对劲会适时提醒。”
他说，搭乘过不同业者的霸王车，会慎选但不会过于担心安全问题。
一名受访张姓男子则指霸王车经常在新柔长堤插队，造成严重交通拥堵。
“霸王车太多了，政府应该采取执法行动对付。搭巴士才几块钱，霸王车昂贵又没有保险，发生意外谁负责？”
客户经理艾沃里（32岁）通常选在假日时一家大小到新山。
“老人小孩没办法挤公共交通，自己没车也不懂路线，德士又漫天开价，霸王车对我来说是有必要存在的。”
她认为，部分霸王车插队的现像或许令人不悦，但堵车的主因很大程度是“一人一车”出行，载满人的霸王车反而问题不大。
霸王车多年来是过境旅客选择的交通工具之一，新加坡陆路交通管理局发言人答复《联合早报》询问时说，通过非正式且非商业媒介进行的拼车匹配服务，目前仍被当局禁止。
“提供非法拼车匹配服务者，一旦罪成可面对最高一万新元（约3万3300令吉）罚款，或坐牢最长6个月，或两者兼施。未持有职业执照，或使用无执照车辆提供非法拼车服务者，一旦罪成可面对最高3000新元（约9990令吉）罚款，或坐牢最长6个月，或两者兼施。”
发言人补充，只有通过GrabHitch、RydePool等持牌服务平台，以及其他豁免牌照的平台，才可进行合法拼车交易。朋友和同事之间的社交拼车，则不受当局限制。
发言人表示，该局将继续监督和采取执法行动，打击非法拼车及拼车匹配服务。
