【台铁脱轨】“太鲁阁事故再唤改革台铁呼声” 

（花莲3日讯）台铁太鲁阁号列车事故，造成至少50人断魂、百馀人轻重伤。有舆论表示，事件敲响了民众对于政府监督委外服务的关注，以及再次唤起改革台铁的呼声。 

香港中通社报导，台湾《中国时报》评论文章指，台铁历年重大伤亡事故，几乎都是人为疏失酿祸，1991年11月15日造桥自强号与莒光号侧撞，造成30位乘客死亡、2018年普悠玛翻覆酿18死，均为系统加上人为疏失造成，问题症结都是台铁百年老店制度僵化、改革无效所造成。 

文章又指，普悠玛翻覆意外如果是“系统杀人”，今次太鲁阁号出轨意外则是“制度杀人”，台铁僵腐老旧文化造成的人为疏失难脱关系。 

另据《联合报》发表社评表示，“太鲁阁号”列车事故，是台铁史上最严重的伤亡事件。继普悠玛翻覆事件后，不到两年半，台铁再次发生重大的行车意外，虽成因不尽相同，但都指向人为酿祸。 

社评继指，关键在于，普悠玛翻覆事件后，台湾领导人蔡英文当局，怯于面对台铁的系统性风险，改革步伐蹒跚，恐怕才是酿祸主因。 

组织文化散漫 

社评表示，台铁的组织文化散漫，充斥差不多心态；不久前，台铁接连发生撞死自家人的工安意外，包括调车时夹死调车工、电力维修车撞死两名道班工，都是因不遵守标准作业模式酿成的人祸。但从行政院院长苏贞昌以降，没人认真看待每一桩意外事件背后透露出的警讯。 

社评称，当初普悠玛事件后，吴宏谋成了任期最短的台湾交通部长；这次事故，林佳龙也说会承担一切政治责任。但若再不对台铁进行彻底的体制改革，何止林佳龙和苏贞昌，蔡英文都该下台负责。 

另外，中评社亦发表评论文章表示，对于台铁重大意外，中国同胞也感同身受，感到震惊和难过。国台办、海协会、全国台联等都在第一时间，对在事故中不幸遇难的同胞表达深切哀悼，对遇难者家属及受伤同胞表达诚挚慰问。

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