（武汉4日讯）在长江沉没的游船“东方之星”据传曾多次改装，业内人士称，改装后某些结构已经超标。海事专家分析说，“东方之星”吃水较浅，其上建筑高大，一旦遇上巨风巨浪，非常容易倾覆。
失事的“东方之星”是重庆东方轮船公司旗下的豪华客轮，在评等上属高规格的交通部“部级文明船”。“东方之星”建成于1994年2月，船龄21年。船身长76.5公尺、宽11公尺，吃水3.1公尺，共有4层，最高载客量为534人。
财新网报导，“东方之星”是由重庆长航东风船舶工业公司的东风船厂设计及建造，其设计母型是长江船舶设计院设计的系列豪华游船，规范抗风等级相当于8至10级（时速63至103公里），属内河A级航区船舶。
报导引述匿名的业内知情人士说，“东方之星”出厂后曾多次改装，但改装并非由原先设计船舶的东风设计所负责，而是不知名的设计队伍；船身上层建筑的防火分隔和客舱布置都有较大变化，吃水由此前2公尺变为2.2公尺。
据该知情人士了解，“东方之星”的某些结构在改装后已经超标。对于事故原因，这名人士判断，不排除当时江面出现风速达12级（时速超过118公里）龙卷风的极端天气，超过船舶的设计抗风能力，导致失去稳定。
上海海事大学教授许忠锡表示，“东方之星”水面以上高度约10公尺，水下深度约3公尺，相比海轮，船身受风面大，吃水浅，一旦遇巨风巨浪，非常容易倾覆。
不过，新民网引述许忠锡的分析称，“头重脚轻”的特点并非“东方之星”独有，而是所有内河轮船统一式样，并经过长期安全验证。
国企带动三峡航线
重庆东方轮船公司是重庆市国有的“重点”水运企业，成立于1967年，资产逾1亿人民币（约5970万令吉），旗下有“东方大帝”、“东方之珠”、“东方之星”、“东方王子”等游轮，还有旅游公司与旅行社，是重要长江旅游业者。该公司旗下各客轮设有3个舱等，船上有全球定位导航系统、卫星电视、电话、卡拉OK厅等设备。
重庆东方轮船公司1992年首创在游轮上装设卫星电视，设有独立厕所的豪华舱，2000年在游轮上推动“宾馆化服务”，自诩是长江客运业趋势带动者。
该公司旗下船只除接待过中共高官，也有众多长程包船活动，近年计划全面打造长江三峡精品航线。
同型客轮停航检查
不过，该公司旗下的“东方王子”号2000年前也曾在长江发生意外，由重庆开往南京途中触礁，所幸船上436人无人受伤。
目前，长江航务管理局已针对涉事重庆东方轮船公司发出紧急通知，要求该公司立即对属下的轮船展开全面检查，并对与“东方之星”属同型轮船的“东方之珠”实施停航检查。
