巴生港自贸区放眼1亿盈馀

（巴生12日讯）巴生港口自贸区（PKFZ）努力经营十余载，工业区的土地和轻工业厂房，于今年终于完成100%出租率，并缔造逾8000万令吉的盈余，管理层有信心在明年可突破1亿盈余！

巴生港口自贸区在过去5年的营运持续获得盈余，去年的开支约1603万5000令吉，比2017年的1876万7000令吉节省了200多万令吉。而今年的营收预计高达9763万令吉，相比去年的8405万令吉，增加16%，即1358万令吉。

巴生港口自贸区主席陈凌辉表示，他在受委为主席职务之前，本身从事会计师工作，对自贸区完全没概念，只知道在一马发展公司之前，是我国家喻户晓的丑闻，惟在接手自贸区主席职务后已完全改观。

“本身于2018年7月受委为巴生港口自贸区主席职务，当初受委时，被交待的任务就是想尽办法翻转自贸区的命运；包括在营运上尽量增加收入，为政府填补债台高筑的债务。”

发展营运走入正轨

他强调自贸区并非白象计划，也不是坊间所谓的一座“死城”，因为“数字”可反映事实。自贸区其实获得非常好的反应，无论是工业空地或轻工业厂房单位，都已全数出租。

他说，巴生港口自贸区的面积有1000英亩，当中950英亩属于工业区，另外50英亩是商业区。而在工业区范围内，有650英亩工业地供出租给厂家盖厂房用途，另外300英亩则是建好的轻工业厂房。

陈凌辉是于周四在巴生港口自贸区召开记者会时，向媒体作出上述发言。

陈凌辉透露，根据去年的记录，整个自贸区共提供了5000份就业机会，随著今年达成100%的出租率后，原本位于工业区空地上的厂房已逐渐竣工，预计明年自贸区可额外再提供2000份就业机会。

他透露，工业区内的土地大部分出租于物流运输公司，当中只有20%属于制造业。最大的厂商是中资企业，土地面积为6英亩，业者原本想扩充土地，无奈临近的土地都已完全出租。

他表示，自贸区在过去10年努力经营下，在发展营运上已经走入正轨。如今，工业区发展已接近饱和状态，属于国家非常重要的资产，每年可为巴生港务局带来一笔可观的收入。

3发展目标　激活商业区

陈凌辉指出，巴生港口自贸区未来会有3大发展目标，第一，自贸区将成立一个海员培训学院；第二、自贸区必须设有酒店；第三、配合第一和第二计划，商业区须要运作起来。

他指出，交通部长希望能成立一个区域性的海员培训中心。有关海员培训学院最初会提供短期培训课程，接著希望以职技教育的培训方式进行，为此国际海洋大学也将到来自贸区视察。

工业区100%出租率

“鉴于海员培训学院的建立将能带来人潮，所以自贸区必须要有一个适宜的酒店，商业活动也必须活跃，才能让整个商业区充满活力。”

他指出，如今，工业区的出租率达到100%，加上部分厂房也接近竣工。所以，他对酒店的运作很有信心。

“在商业区的计划里，我们将争取把自贸区商业中心打造成为免税区。我们也考虑建设主题商场，比如每一层商场是以国家为主题，并引进不同国家的商品。”

“除了主题商场，我们要考虑在自贸区建设商业广场，我们会尽可能吸引商家入驻商业区。当然，商家也可以根据本身的需求和构思，去翻新和装修现有的商业区建筑设施。”

他坦言，自贸区的商业中心处于一个偏远地带，环境范围除了西港码头，就是零零散散的马来渔村。有鉴于此，在推动商业区发展的同时，他们也顾虑到人潮问题，因此拟考虑设立巴士载送服务。

他强调，上述3个计划须同时进行，时间和时机都必须配合得刚刚好。否则，海事学员来到自贸区培训时，不单没有地方居住，整个商业区犹如死城，整个计划提供的机会就会宣告失败。

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