（吉隆坡31日讯）陆路公共交通委员会再调整旧巴生路与新街场走廊的7条巴士服务路线，包括更换巴士公司与调整路线，让搭客感到满意，惟仍旧希望提供更多路线与巴士选择，以免只能搭乘即贵且服务糟糕的美罗巴士！
陆路公共交通委员会日前发文告宣布，为了改进旧巴生路与新街场走廊的巴士服务素质，自明日（2月1日）开始，7条原本属于美罗巴士（metro）的服务路线，转交给布城脉搏（Nadi Putra）与RapidKL负责，以提升这2区的巴士服务素质。
民众习惯“挑巴士”
对此，《东方日报》今早走访旧巴生路一带的巴士站，发现大部分搭客对调整服务路线与更换巴士公司的决定感到满意，因为现有巴士选择较少，即使服务趟数很多，但民众仍习惯“挑巴士”乘坐。
每个星期天乘搭RapidKL的651号巴士，从亲善村人民组屋到旧巴生路领取药物的林贵华（48岁）表示，去年12月1日调整路线后，旧有的504号就取消，只能改用651号巴士。
“既然651号巴士增加行驶路线至华联花园，惠及更多人，且保持平均20分钟一趟，我认为还不错。”
每天搭巴士到旧巴生路巴刹工作的苏明花（66岁）则表示，增加更多巴士进入蒲种与隆市绝对是好事，因为自从此路线的RapidKL巴士仅剩600号后，几乎人人都只选择RapidKL，而不愿选择美罗巴士。
美罗巴士老旧肮脏
“以我自己来做例子，我从旧巴生路到蒲种金銮花园，因为有长者优惠而只需付70仙，但是美罗巴士则要缴付1令吉90仙，差距达到1令吉20仙，而且美罗巴士较老旧和肮脏，你会选择哪一辆？”
同时，她认为，RapidKL调整617号经过蒲种IOI广场，让民众不必全都登上600号，是正确的决定，惟希望能增加更多进入住宅区的巴士路线，因为如今RapidKL只停在大路，搭客必须额外走一段路。
从蒲种搭巴士到旧巴生路巴刹买菜的黄玉英（60岁）也认同，政府应允许RapidKL增加蒲种的巴士服务，因为美罗巴士较不受搭客欢迎，除了较脏乱且老旧，较高的车身也让年长搭客很难上下车。
7巴士路线交回布城脉搏RapidKL
陆路公共交通委员会宣布，原属美罗巴士的旧巴生路与新街场走廊7条巴士服务路线，交回给布城脉搏与RapidKL负责！
陆路公共交通委员会发文告强调，去年12月1日展开的巴士系统重组计划并非“固定性计划”，而是根据搭客的回馈意见，可随时更改的弹性计划，因此再次调整7条旧巴生路与新街场走廊的巴士服务路线。
包括原本美罗巴士的523号（龙溪-布城与赛城-布城IOI城市广场）改由布城脉搏（521号）负责；608号（蒲种IOI广场-龙溪）则改为503号，从蒲种IOI广场前往布城中环。
与此同时，RapidKL则负责原本的541号（雪兰莪批发巴刹-蒲种IOI广场），并改从金銮恩甘组屋前往雪兰莪批发巴刹和沙登电动火车站；671号（金銮恩甘组屋-中央艺术坊）则改从金銮恩甘组屋到蒲种IOI广场和中央艺术坊。
原本穿梭蒲种柏丽玛、蒲种乌达玛与蒲种邵佳娜的T601号，则分拆成两条路线以减少搭客等候时间，包括T601负责蒲种柏丽玛至蒲种乌达玛，T602则负责蒲种邵佳娜至蒲种乌达玛。
而670号则与651号合并，由651号负责华联花园、亲善村人民组屋至中央艺术坊，原本途经沙登再也前往博特拉大学与沙登电动火车站的T570号，则改为直接从博特拉大学至沙登电动火车站。
若民众对更改后的巴士服务路线有意见，也可通过热线1-800-88-7723、电邮aduan@spad.gov.my、或到www.facebook.com/SPAD.my，@aduanSPAD与@SPADchannel留言发表意见。
