（吉隆坡13日讯）18条大道“涨”声响起，许多驱车上班的白领族，都因“过路费”高幅度调涨，导致平均每月必须承担约150令吉的“过路费开销”，面对生活开销愈来愈吃紧，平民百姓能省则省，有人也计划今后上下班路程尽量“避开”收费大道！
我国多家大道公司，于昨日宣布从10月15日起，全线调涨过路费，而涨幅则从20%至100%不等，掀起社会挞伐；为此，《东方日报》今日抽样式访问各地区的白领族，发现大部分为避开严重塞车，一般都会在上下班使用大道，平均每天要支付4至8次的过路费。
这是因为巴生谷一带皆被收费大道包围，隆市的外环公路及第二中环公路，以及衔接这些环线公路的道路，都是收费大道。因此不管前往吉隆坡或八打灵再也工作的驾驶人，皆“逃不过”收费大道。其中，坐落在四面八方皆为大道的蒲种区，更是今次涨潮中首当其冲的地区之一。
蒲种居协联合会副主席陈韦鸣指出，自身深受过路费涨价的影响，皆因他每个月大约80至90%的天数（24至27天）会途经白蒲大道收费站，平均一天来回4趟。
以此计算，他每月的过路费开销至少153令吉，但在过路费调涨之后，这笔开销将调涨48令吉或30%，每月所需支付的过路费至少201令吉。
宁塞车避收费大道
此外，居住在蒲种并从事杂志社工作的朱韵霖说，从蒲种的住家“出城”，必会途经白蒲大道的2个收费站，换言之，她每天要花费3令吉20仙抵达工作地点。
“如今，该大道的过路费已调涨至2令吉10仙，加上我不时会途经隆布大道，预料每个月的过路费开销，会增加至少100令吉。”
她说，在过路费调涨前，她都会选择短程路线，不惜途经收费大道，但眼见过路费“水涨船高”，她宁可塞车，减少使用“昂贵”的大道。
从事房地产工作的郑汉峰说，虽然其工作地点位于大城堡，但因工作关系，他每天须从蒲种住家，前往各地点会见顾客，故“过路费”的开销颇大。
“以往，30令吉存额的一触即通卡可用7至8天，惟过路费调涨后，同等存额仅能用3至4天，故我会尽量寻找替代路线，避开大道。”
蒲种钻石花园居民协会主席植清鼎说，每周会途经白蒲大道约3趟（来回6趟），随著过路费涨价，每月过路费的开销也从原本38令吉增加至50令吉。
他说，经济不景，过路费调涨让人民吃不消，尤其最近单轨火车及轻快铁才宣布涨价，如今又涉及大道，人民可说是“苦上加苦”。“过路费调涨不仅涉及驾驶者，还会引起一波连锁效应，包括运输业也可能调涨。”
家在沙登 全家路费开销增200
除了蒲种外，来自各区的驾驶人士或上班族，包括位于市区偏远的加影、沙登、甲洞和万挠，皆在今次的“大道涨潮”中，深受其害。
与家人住在沙登顺达山庄的陆丽梅说，其丈夫和孩子，分别在巴生、吉隆坡和八打灵再也上班，而家人都会取用大道，以便在最快的时间，抵达工作地点。
“丈夫从清晨6时便会出发工作，而他一般会经过新街场大道和新班底谷大道，以便在最短的时间内抵达巴生，避免迟到。”
“惟过路费涨价，丈夫和孩子每日所承受的经济压力，也随之上升，若按照初步统计，全家人在‘过路费’上的开销，至少上升了200令吉！”
甲洞运来花园居民协会主席陈法金羊则说，基于业务关系，他常常东奔西跑，除了平时最常出入白蒲大道及南北大道之外，有时也会取道西部疏散大道、莎阿南大道及吉隆坡加叻大道等。
“每月过路费开销大约200令吉，随著过路费调涨，预计费用会调涨30%。但在南北大道过路费未调涨的情况，也稍微减低所需面对的经济冲击。”
缩紧购物开支充“补贴”
居住在万挠的舞蹈员马万友说，他经常使用瓜拉雪兰莪大道及大使淡江大道到市中心表演，但自15日起，他必须多花费数十令吉的过路费，故他唯有缩紧购物开销充作“补贴”。
同样来自万挠潘佩玲说，由于工作性质常往外跑，故她都取用大道避开塞车，估计往后的过路费将增加至少40令吉。
另外，来自蕉赖的27岁客服职员李佳洁表示，每周5天上班都会经过吉隆坡西部疏散大道的白沙罗收费站（1令吉），返家则避开大道。
“以每月22工作天计算，目前每月至少要缴付22令吉过路费，随著白沙罗收费站100%调涨，等同于过路费开销也涨了100%。但这并不包括我偶尔会途经的其他大道收费站。”
她说，由于塞车，如今从住家到工作地点也要花上超过一小时，故她不会花时间“绕路”。
居住加影的黄思娴则说，她每天必须花费4令吉，途经加影外环大道前往赛城的工作地点上班，一旦过路费调涨至1令吉80仙，每日的过路费即“加倍上涨”至7令吉20仙。“往后的过路费实在太贵，所以，往后我宁愿选择使用加影市中心的路线上班，即使塞车也在所不惜。”
