(吉隆坡21日讯)去年坐稳大马豪华汽车销量龙头地位的大马马赛地汽车,其代理分销商之一的合发吉星(CCB,2925,主板贸服股),也放眼今年继续成为马赛地汽车本地最大汽车分销代理。
根据合发吉星的年报指出,去年大马马赛地汽车销量按年增加9%,至1万1800辆汽车。在2016年的销售中,4800辆马赛地或占整体销售的40.67%,是通过合发吉星出售。
股东调侃换管理层
一位不愿具名的小股东在今天出席合发吉星股东大会时透露,股东在大会上对公司2016财政年的业绩和股价表现表达不满,也调侃公司是否因此调换部份新管理层。
虽然管理层解释说,去年销售组合不利,导致公司赚幅受压。但,股东不满意管理层的回应,并要求公司提供具体的应对策略。
对此,合发吉星管理层仅表示,将竭尽所能维护它身为本地最大马赛地汽车分销代理的地位。
面对同样是马赛地汽车代理分销的合成统一(HAPSENG,3034,主板贸服股)和NAZA汽车来势汹汹的夹击,合发吉星主席普雷斯顿向股东喊话,绝不会坐视不理,会积极展开应对策略。他在股东大会上指出,目前公司将集中在销售马赛地轿车和提供售后服务。
“为了提高客户体验和配合大马马赛地的要求,公司旗下的设施将展开翻新工作,以维持市占率。”
他强调,面临市场的竞争,售后服务是支撑公司业务的主力。目前,该公司的售后服务虽然仅占公司营业额的10%,但却占公司净利的1/3。
他也保证公司依然是本地最大的马赛地汽车代理分销商。
另外,股东也就公司2016财政年的借贷和负债率大幅增加提出疑问,普雷斯顿表示,因大马马赛地汽车指定库存数量增加,导致公司的借贷成本提高。至于负债率提高,主要是配合公司维持马赛地最大代理分销地位的策略,该公司耗资翻修设施。
合发吉星从2015财政年零负债,其负债率上涨至34%;而借贷数额为1亿零42万令吉,前年为净现金1073万令吉。
首季净利泻97%
另外,雷斯顿在记者会上指出,预期本地全散件组装(CKD)车款贡献公司70%的盈利,整装进口(CBU)车款将贡献30%。本地组装的车款包括S系列和E系列。
合发吉星2017财政年首季(截至3月31日止)净利按年大跌96.7%,至31万令吉,去年同期为950万令吉;营业额则从去年同期的3亿1514万令吉,按年增加11.9%,至3亿5273万令吉。
净利大跌主要是因为高端汽车市场激烈的价格竞争,导致赚幅大幅下滑。
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