（萨克拉门托15日讯）美国《华尔街日报》和伦敦《金融时报》报导，领导全球平板电脑和智能手机市场的美国苹果公司，正著手开拓新的业务，进军汽车业。苹果拒绝评论报导。
媒体引述消息灵通人士透露，该公司最近招聘大批汽车科技人才和设计专家加入旗下一所高度机密实验室，研发新式的高科技电动车，现有数百人为此个代号“泰坦”（Titan）的项目工作。坊间暂把此未来产品称为“iCar”。
苹果开发汽车可谓一圆已故创办人乔布斯最后心愿。乔布斯2011年病逝，据《纽约时报》报导，他死前跟该报记者透露，若他还有精力，希望可发明一部苹果车挑战底特律，高层最近亦重提乔布斯汽车梦。
知情人士透露，苹果首席执行员库克约一年前批准这个项目，高度机密实验室在去年底成立，由富有经验的iPhone产品设计部门副首席执行员扎德斯基领军，数百名员工在苹果总部外的一处秘密地点，参与这项代号“泰坦”的项目。
《金融时报》称，考虑到机密实验室的背景，以及这么多高层人员参与，显示这是一个备受重视的大项目。
外形像小型客货车
《华尔街日报》引述另一名消息人士透露，新车的外形很像一架小型客货车，由于研究项目只是刚刚开始，可能需要数年时间才能完成。
苹果2002年已推出导航的地图系统，去年更推出一种名叫“CarPlay”的车内娱乐及软件系统。这些技术都可用于新的电动车中。
一名与苹果公司合作多年的消息人士说：“如果你在3个月前问我，我还相信苹果是在研发‘CarPlay’，但现在，我相信他们是在研发汽车。”
上周，有人见到一辆属于苹果公司的汽车在加州街上到处行驶，车顶装有似谷歌（Google）街景服务的摄影设备，引起更多揣测。据称，苹果高层人员最近曾飞去奥地利，与高档汽车的合约制造商如Magna Steyr等会面。
或需7年才面世
苹果公司的竞争对手谷歌近年也积极研发无人驾驶汽车，并已在路上测试，但何时面世仍是遥遥无期。有一点可以肯定的是，苹果和谷歌一样，希望把自家研发的软件系统融入汽车内，因此需要聘用对汽车业和机械熟悉的专业人才。
不过，《华尔街日报》称，苹果最终也有可能选择停止研发汽车，电动车中的很多技术可应用于其他苹果产品，如iPhone和iPad。
苹果研究的产品最终胎死腹中并不罕见，而生产汽车往往需时多年且要获安全认证。专家估计，就算苹果真的研发汽车，成品都要起码7至10年才会面世。
矽谷汽车业掀挖角潮
随著汽车涉及愈来愈多软件，汽车业的未来重点亦倾向矽谷，成为科网企业必争之地。苹果近年其实早已涉足汽车业，它与目前电动车头号大厂特斯拉（Tesla）之间，近年也掀起挖角潮。
据香港媒体报导，库克曾表明，汽车业是苹果能够发挥更大影响力的领域。他上周出席高盛科技会议，便将苹果的汽车资讯娱乐平台CarPlay等3套软件，形容为苹果未来的关键。
CarPlay 2013年推出时以“车厢中的iOS”作招徕，并在法拉利安装。截至去年9月，计划安装CarPlay的车商包括Volvo、Volkswagen及Daimler。该系统容许汽车的触控屏幕操控Siri、地图及iTunes等iOS服务，容许苹果可以进一步将技术跟汽车融为一体。
挖走苹果150员工
苹果目前的头号敌人，似乎是电动车厂特斯拉（Tesla）。特斯拉一直以苹果为榜样，特斯拉首席执行员马斯克据报一直迷恋苹果，性格也像乔布斯，注重细节。苹果一直是特斯拉挖角的头号目标，已挖走150名苹果员工，2013年更从苹果挖走曾任职福特的高层菲尔德。
苹果目前亦聘有50名特斯拉前员工，据彭博社报导，苹果最近出动25万美元（89万5000令吉）签约酬金及加薪60%来向特斯拉挖角，但暂时未见成效。
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