（吉隆坡20日讯）马华副总会长拿督刘亚强表示，交通部长陆兆福针对总值1亿7829万令吉VEP及道路收费系统合约争议，以“公开招标”和“没有参与遴选”作为回应，但这样的说法，并不足以回应人民对改革政府应有透明度和问责精神的期待。
他指出，一句“我没有参与”，并不足以解除人民的疑虑，并相信这样的答案不只是一般人民难以接受，即使是支持行动党、支持改革的选民，也有权要求政府给予更完整、更透明的交代。
他披露，人民支持改革，是希望看到政府建立更高标准的透明制度，而不是每当重大公共合约出现争议时，部长只是避重就轻的表明自己没有参与，就认为已经完成政治问责。
他认为，部长可以没有参与评分，但不能没有改革的决心；可以不介入专业评标，但必须有魄力推动整个制度接受公众检验。既然陆兆福已经证实这是公开招标，那事情反而更容易交代。
“请交通部公布MOT/TR/2/2025的投标公司总数、各投标价格，以及中标公司的技术和财务评分。人民现在要知道的，已经不是有没有公开招标，而是这项总值1亿7829万令吉的合约，得标者究竟凭什么在所有竞争者中胜出。”
他诘问，到底有多少家公司正式投标？多少家公司通过技术评估？各家的投标价格是多少？中标公司的技术评分是多少？财务评分是多少？综合评估结果如何？最终胜出的关键依据又是什么？
刘亚强阐明，当得标公司的股东背景已经引起社会关注，交通部更有责任说明，在整个评估和审批过程中，是否进行了利益冲突申报和审查，以及采取了什么机制确保评标过程独立、公正、专业。
他强调，各界并非在没有证据的情况下指控任何人违法，也没有否定公开招标制度。恰恰相反，既然陆兆福说这是公开招标，那就应该公开到底。
他重申，如果整个程序公平、专业、经得起检验，公开投标及评估资料，正好可以证明政府没有任何事情需要隐瞒，也可以还所有参与评估的公务员和得标公司一个公道。
“更重要的是，陆兆福一句‘我没有参与’，难道就代表交通部没有责任在制度上继续改革吗？”
他说，行动党一直以来高举改革、反贪、透明和问责的旗帜，正因为人民相信这些理念，才给予他们执政的机会。如今面对一项价值1亿7829万令吉的公共合约争议，难道最后给人民的交代，就只有一句“我没有参与”？这就是行动党口中的改革标准吗？
他坚持，真正的改革，不是部长撇清自己没有参与，而是主动推动制度更加透明，让所有评标过程接受人民监督；真正的问责，不是把责任停留在程序，而是让程序本身经得起公众检验。
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