(马六甲16日讯)“谁要解决我们的问题?”、“我们面对贷款负担”、“巴士业者越来越难做”、“巴士公司迟早面对破产!”
甲州约300名巴士业者受到新冠肺炎疫情影响而面对经济压力,其中15名马六甲旅游巴士、学生巴士及工厂巴士业者今早前往马六甲中央警局报案后,并高举相关大字报,促请政府关注巴士业者的困境,否则业者迟早会面对破产或倒闭的局面。
业者代表郑泉华(32岁)指出,甲州共有300名巴士业者,自3月份起受到疫情及行动管制令的影响,面对手停口停的困境!
他说,虽然相关公会曾向5个部门提出援助申请,包括旅游部、交通部、国际贸易及工业部、房屋及地方政府部等,但是至今却没有获得任何援助。
他表示,业者原本期望明年的财政预算案,能够获得政府援助,结果却令人失望。
他质疑道,旅游业是为我国带来第二高收入的领域,为什么政府不能帮助业者?若政府不再提供援助,全国业者将会到布城再报案。
![郑泉荣出示其报案书。 郑泉荣出示其报案书。](https://www.orientaldaily.com.my/images/uploads/news/2020/NOV_2020/20201116/3af30dc9-bc5c-4d3e-81b0-1eb4cfd01fcd.jpg)
郑泉华以其公司为例,共有20辆旅游巴士及学生巴士,3月份开始旅游巴士全面停止驾驶,7月份时还有一些收入,9月份则恢复60%,孰料10月份开始却因为疫情问题,再次陷入困境。
“目前我公司每个月必须缴付12万令吉的贷款,还有一半的巴士在供期中,我们暂时只能缴付员工底薪。如果继续下去,相信巴士公司不久后将倒闭。”他说,之前业者还能享有6个月的展延缴付贷款,但是如今却必须继续供期,一些业者只能维持3个月,因此他希望政府能够放宽展延缴付贷款,直到疫情结束为止。
没在财案中受惠
他指出,目前车险的费用也越来越高,今年的保费也比去年来得高,他希望政府能够重新检讨巴士车险的“无索偿折扣”(NCD)机制,把目前最高的25%,增加至55%。
“此外,明年财政预算案对我们也没有帮助,我们唯有做代购、寄货、送货,或者驾罗里。一些业者的巴士因为无处停放而接获罚单。”
他希望政府能够检讨有条件行动管制令,从中作出调整。
![巴士业者高举大字报,反映业者的心声。 巴士业者高举大字报,反映业者的心声。](https://www.orientaldaily.com.my/images/uploads/news/2020/NOV_2020/20201116/b4c15aeb-04bd-45a9-8070-150dad43a581.jpg)
另一名业者莫哈末法立指出,疫情来袭,巴士业者必须负担贷款、工人薪金,政府却只提供部分援助,希望政府能够提供援助,并延长展延缴付贷款的期限,以及给予业者补贴。
“我们感到失望,因为旅游业者及巴士业者没有在明年的预算案中受惠,如果情况继续下去,全部巴士公司将面对倒闭的情况。”
3月开始没收入
巴士业者莫哈末阿祖安拉占德拉(53岁)指出,该公司拥有10辆旅巴,从3月份开始没有收入,9月份疫情好转时恢复运作,孰料沙巴疫情严重后,经济再次受到影响。
他说,本身虽然有向银行借贷,但是却难以应付每辆巴士每个月需缴付1万令吉的车贷及司机薪金等开销。
他表示,虽然社险津贴600令吉薪资补贴,长达6个月,但是业者还是必须自救,才能应付庞大的开销。
莫哈末阿祖安拉占德拉希望,政府能够提供较低利息的贷款或展延缴付贷款,直到疫情好转才恢复还贷。
他预计业者只能支撑多3个月,之后就必须卖巴士,但是以目前的情况,可能巴士都无法卖出,因此一些业者必须出外打工减轻负担,他希望政府部门能够提供援助。
他说,这几个月,有的人去驾驶厂巴、有者割胶,过去业者都不曾遇过这种疫情,希望政府能够关注业者的困境。
“若所有巴士业者倒闭,而游客回流,要去何处寻找巴士?现在旅游巴士也不便宜,一辆巴士五六十万令吉,还需缴付首期,每个月缴付车贷1万,车险2万令吉。
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