（新山15日讯）涵盖新山市政局辖区内8个地区的《2030年新山市特别地区发展草案》，于4月30日在新山市政局2楼展出，惟城市规划师和市民反映草案没有惊喜，更缺乏对交通规划或公共交通方面的关注，许多细节也没详细列明。
《2030年新山市特别地区发展草案》拟在2030年之前，全面提升上述地区的各项设施，包括建立文化市集、绿化和美化景观、增设5G网络及脚车道等，该草案将展出为期一个月，民众受促在5月30日前提出反馈。
受访民众均表示，更期盼这项草案能涵盖目前新山迫切需要解决的交通问题，而非将资源浪费在华而不实的计划。
据了解，《2030年新山市特别地区发展草案》涵盖8个地区，包括士都兰、拉庆、哥文茶、巴卡峇都、瓦迪哈纳、甘榜玛拉尤玛芝迪、彩虹花园及淡杯乌达新镇，该草案也预计至2030年，上述8个地区的总人口将从目前的16万3605人增至34万8905人。
对于上述草案，城市规划师吴莉莉则表示，特别地区发展草案应该是扮演监督及列出新山发展重点的细节，但在这次草案中，只是让受影响的地主及民众有机会反馈。
应关注较迫切问题
“对我而言，这样的草案实际上并没有带来任何惊喜，一些人们较关注的例如快捷巴士服务（BRT）及马新捷运系统（RTS）则只是片面带过，没有更进一步的细节和详情。”
她举例，在这个草案中可以看到地方政府有意将淡杯乌达新镇打造成一个商业区，但这个建议并没有太大的细节，而实际上淡杯乌达新镇本来就已经是一个商业区。
新山市民周志达反映，这项发展草案更多是在美化及绿化方面，对此他有些失望，直言草案应专注于在更迫切的交通问题。
他举例，例如大家都关注的快捷巴士系统及马新捷运系统，没有进一步的资讯，而早前有提出的新山市区电车服务，也没纳入草案内。
“此外，一些前朝政府所提出的交通道路改善方案，包括拓宽巴西古当大道、士姑来大道汽车天桥等改善交通阻塞的计划是否持续进行，这些在草案中都没有提及。”
他建议，其实这项草案，可纳入改善地不佬大道与士姑来大道连贯性不足的解决方案，因为目前若要连接这两条主要通道，需要川行很多小路。
他不否认，美化及绿化确实是发展市区的其中要素，但既然如今政府面对经费不足的问题，当局更应关注目前较为迫切的新山交通问题。
他赞扬，这项草案中针对金马士至新山双轨电动火车的资讯比较完整及详细，而且也明显看出这项计划工程进度让人满意，这个就是比较实际的内容。
