（新山6日讯）为改善柔佛长堤交通堵塞问题，新山关卡特工队拟订的《马新关卡的边境管理详细报告》今日终于出炉，并已提呈至个相关部门，包括首相署、移民局、财政部和交通部等，以便能够尽快著手解决问题。
新山关卡特工队主席曾笳恩指出，此报告书内的建议分成短期和长期方案等11个方案，目的是为了能够在最短的时间内解决困扰国民已久的交通阻塞问题。
他透露，所有接获的投诉中，最备受关注的课题是自动通关柜台没有全数开放课题，因此在报告出炉后，他将会优先与移民局商讨，以便能够维修损坏的机器以及强制性开放所有通关柜台。
“即使出现无法全数开启的情况，我们也会确保最大限度开放所有能够开放的柜台。”
曾笳恩今日下午在州议会召开新闻发布会，发布上述报告内容。出席者包括柔州公共工程、基础建设与交通行政议员玛兹兰、马新第二通道特工队主席邹裕豪、民主行动党士乃州议员郑凯聪及民主行动党北干那那州议员杨敦祥。
曾笳恩表示，经过长达数月的研究，该特工队总结新山关卡必须成立一站式的统筹机构，以减轻边境管理的官僚主义，同时，必须提升安全监管及部门之间的合作，包括共享部门之间的数据，才能提供更有素质的服务。
“报告内容提到，移民局必须立刻增加官员人数，以及善用软件管理及安排官员工作时间，才能再高峰时期开启所有的柜台应付人流。”
平均省下3秒
该特工队建议，在柔佛长提的汽车通道，将移民厅柜台、过路费以及南北大道公司的收费柜台整合为一体，并在来临一年的时间，取消关卡一触即通卡的充值服务。
报告指，通过免除这些程序，平均每一辆车可节省13秒的通关时间。
报告也指出，通过与新加坡的双边会谈，以落实增加火车班次、提早巴士入境时间至凌晨一时、在新加坡提供一触即通卡充值服务等，才能逐步改善关卡阻塞问题。
曾笳恩建议，政府善用大数据及人工智能来收集关卡流量数据，才能根据关卡使用者的行为、性格与偏好，在未来才能做出更严谨、精明的管理。
