（新山19日讯）虽然柔州政权轮替，柔佛州务大臣拿督奥斯曼沙比安今日派出定心丸，宣布柔州政府将继续保留落实依斯干达快捷巴士系统（BRT）相关计划，同时也将在未来3年深入研究，于新山市区推行市区电车（TRAM）服务的可行性。
他认为，相较于地铁或轻快铁，电车的建造时间及成本都较低，但进一步的详情细节，仍需待州政府与顾问专家深入探讨及研究后，才有结果。
他今早到位于新山金海湾的依斯干达特区发展局总部与当局首席执行员拿督依斯迈了解依区过去及未来的发展之外，也顺便聆听该局各部门主管汇报后，在新闻发布会上受询时，如是指出。
在场媒体询问他快捷巴士系统是否会继续落实时，奥斯曼直言，快捷巴士系统并不适合，但在探讨电车是否可行的当儿，快捷巴士系统将继续推行，只是不如早前所提的使用两节车厢的巴士，而是一般的巴士。
与此同时，奥斯曼强调，在提升公交系统以惠及人民及吸引外资的当儿，州政府也不会忽略依斯干达特区内的低收入（B40）和中等收入（M40）群体，特别是生计因发展而受影响的渔民。
“这些渔民世代在渔村以捕鱼为生，根本无法适应渔村外的生活，与其协助他们迁居别处，倒不如让他们能在更舒适的环境下过著渔村的生活。”
建议提升渔村基建
他建议，州政府或可与官联机构合作，提升渔村基建，将这些渔民世代居住的渔村打造为旅游景点。
“此举不仅改善他们的生活，也能增加他们的工作机会及收入。”
此外，他也提出，重新推动淡杯北干拉布（Pekan Rabu）市集及设立B5街头市集，作为让依斯干达特区中低收入群体经营生意地点的建议，并认为此举将增加他们的收入。
“过去政府在设立北干拉布市集时，在基础建设上考虑不够周全，例如没有增设手扶梯或电梯，造成民众不便，因此新政府在重新推行后，将确保北干拉布市集设施更亲民，以吸引消费者到来。”
另一方面，询及是否会效仿森州政府落实所有森州行政议员公布私人资产时，奥斯曼仅回应，支持及鼓励这项措施，但是否会落实，他没有正面回应。
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