（新山26日讯）柔佛州公共工程、乡区与城市发展委员会主席拿督哈斯尼披露，金马士通往新山双轨电动火车铁路计划预计耗资71亿2950万令吉兴建，目前正在征地阶段，上述计划预计明年3月动工，4年内完成工程。
他说，上述双轨电动火车铁路计划下，设有三种类别的车站，分别为主要车站（设在昔加末与居銮）、次要车站（拉美士、彼咯、巴罗、令金、拉央拉央、古来及甘拔士峇鲁）及操作或货物车站（银旺及明吉摩）。
“不同类别的车站将依据不同的功能和面积而有不同的建造费。主要车站建造费约3500万令吉，次要车站的费用则是2000万令吉，操作或运货用的车站则是1500万令吉左右。”
哈斯尼今日上午在本季州议会问答环节上，针对多名州议员询及新山双轨电动火车铁路计划进展时，披露上述讯息。
新山往金马士 缩短一半时间
哈斯尼进一步解释，主要车站主要服务乘客，车站采用分层建造；次要车站则是用于操作及接送乘客用途，至于第三类别的操作或货物车站，主要是操作及运货用途。
据了解，上述双轨电动火车每一天将会有22趟的班次，以每小时160公里的时速行驶，缩短新山往金马士的铁路交通时间，即从原本的7个小时，缩短至大约3小时30分钟至4小时之间。
保留地变毒窟
此外，根据计划显示，一列双轨火车共有350个座位。为了迎合乘客们的需求，列车车厢将设有穆斯林祈祷室、残障人士专用厕所、摊位及小型警察室。
另一方面，武吉柏迈州议员阿里迈查反映，双轨电动火车计划在2012年启动时，居住在士乃和古来一带保留地的非法木屋居民被要求搬迁。在居民搬迁后，该计划至今尚未展开工程，保留地却成了吸毒者的毒窟，有些地方也成了垃圾堆。
阿里迈查今午在州议会附加提问环节，向柔佛州公共工程、乡区与城市发展委员会主席拿督哈斯尼反映此问题。
哈斯尼对此回应，上述问题将在明年工程展开后获得解决，据他所了解，上述问题发生在居銮部分保留地上，并未发生在古来。
