(新山26日讯)柔佛州公共工程、乡区与城市发展委员会主席拿督哈斯尼披露,金马士通往新山双轨电动火车铁路计划预计耗资71亿2950万令吉兴建,目前正在征地阶段,上述计划预计明年3月动工,4年内完成工程。
他说,上述双轨电动火车铁路计划下,设有三种类别的车站,分别为主要车站(设在昔加末与居銮)、次要车站(拉美士、彼咯、巴罗、令金、拉央拉央、古来及甘拔士峇鲁)及操作或货物车站(银旺及明吉摩)。
“不同类别的车站将依据不同的功能和面积而有不同的建造费。主要车站建造费约3500万令吉,次要车站的费用则是2000万令吉,操作或运货用的车站则是1500万令吉左右。”
哈斯尼今日上午在本季州议会问答环节上,针对多名州议员询及新山双轨电动火车铁路计划进展时,披露上述讯息。
新山往金马士 缩短一半时间
哈斯尼进一步解释,主要车站主要服务乘客,车站采用分层建造;次要车站则是用于操作及接送乘客用途,至于第三类别的操作或货物车站,主要是操作及运货用途。
据了解,上述双轨电动火车每一天将会有22趟的班次,以每小时160公里的时速行驶,缩短新山往金马士的铁路交通时间,即从原本的7个小时,缩短至大约3小时30分钟至4小时之间。
保留地变毒窟
此外,根据计划显示,一列双轨火车共有350个座位。为了迎合乘客们的需求,列车车厢将设有穆斯林祈祷室、残障人士专用厕所、摊位及小型警察室。
另一方面,武吉柏迈州议员阿里迈查反映,双轨电动火车计划在2012年启动时,居住在士乃和古来一带保留地的非法木屋居民被要求搬迁。在居民搬迁后,该计划至今尚未展开工程,保留地却成了吸毒者的毒窟,有些地方也成了垃圾堆。
阿里迈查今午在州议会附加提问环节,向柔佛州公共工程、乡区与城市发展委员会主席拿督哈斯尼反映此问题。
哈斯尼对此回应,上述问题将在明年工程展开后获得解决,据他所了解,上述问题发生在居銮部分保留地上,并未发生在古来。