(马六甲20日讯)马六甲国际机场跑道在2009年延长后并没有成功发挥其作用,反而经历多次的航线停飞或航空公司撤离的事件,行动党爱极乐区州议邱培栋因此促请甲州政府,取消第二度延长跑道的计划。

甲州首席部长拿督斯里依德利斯哈伦日前宣布,州政府将二度延长马六甲国际机场跑道,以便能迎合准备在该机场降陆的中国南方航空公司的要求,征地费用基于涉及斯里峇央花园已经发展以及正在发展中的地段,估计赔赏金高达1亿4000万令吉。

马六甲机场目前的跑道长度是2135公尺,准备再延长至2500公尺,届时可让波音737型客机降陆。

邱培栋指出,根据去年的州财政预算案报告,2009年,州政府向中央政府借贷9000万令吉作为延长马六甲机场跑道的征地与部分工程费用,至今还没有能力缴还一分一毫,累积至今的利息已达120万令吉,这贷款是占甲州债务最大笔的款项。

民忧沦为白象

“如今第二延长跑道的工程必须花1亿4000万令吉征地,工程费用也估计还要数亿令吉,这是非常庞大的数目,人民都担心它日后会变成超级大白象计划。”

邱培栋说,过去发生的航线停飞或航空公司撤离马六甲国际机场的事件,已经足以证明它并不存在真正的市场需求,地理位置距离吉隆坡第二国际机场并不远,加上本州乘客人数不多,根本没有扩大或延长跑道的必要。

他批评,州政府只是为了迎合航空公司的需要,就决定延长机场跑道,这种做法有如“昨晚做梦,今早醒来赶快去做”,非常伧促,同时也没有保障。

“这次延长跑道工程将涉及部分斯里峇央花园的地段,花园前正在兴建中的商业单位计划是在2012年获得批准,2014年才动工,如今将被征用让路延长机场跑道工程,显示出整个机场的发展,并没有完善的规划。”

邱培栋认为,除非航空公司有兴州政府签署合约,否则延长跑道工程没有保障,很可能建好后一样没有飞机降陆,到时候又是人民替政府买单。

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