（新山13日讯）士乃--迪沙鲁大道公司宣布调整过路费达21%，该大道公司首席执行员慕斯达扎披露，该大道自投入运作以来，使用量不如预期，造成过路费收益无法承担每年的支出，包括最主要的贷款，因此才在此次调整过路费。
他指出，该大道承建初期公司资本达9亿4000万令吉，其中70％是从16家金融机构融资而来。
“2009年大道投入运作至今，虽然使用量上升，但仍不敷支出，至今公司已偿还了3亿5000万令吉的贷款，单在今年就偿还1亿1000万令吉的贷款，过去几年公司在偿还了贷款后都是零收益，这使得2011年公司不得不与贷款金融机构协商，把8.5％的利息下调至6.5％。”
料使用量会下跌
他表示，该公司预计，当贷款在2048年还清后，该公司才会有营利作出分红，而该大道合约将于2053年结束。
他补充，该公司预料在本月15日过路费调高后，未来3个月至半年内使用量会下跌。
至于未来是否还会提高过路费，慕斯达扎表示需依据公司偿还贷款的能力，惟根据合约，该公司能每3年检讨一次过路费。
慕斯达扎是于今天下午，在该公司办公楼召开发布会，向媒体讲解该大道维护及发展工程。
他进一步指出，单就今年7月至明年4月的5项大道维修工程，就花费了2900万令吉。
“大道破损的原因除了因为大道寿命缩短，更严重的还包括使用大道通勤的罗里超载，使大道不胜负荷。”
“其中，从士乃收费站至本纳哇收费站的道路承重量统计显示，罗里超载的重量达7倍之多。”
另外，他表示，截至今年最新，士乃--迪沙鲁大道日使用量达2万8858架次，由于从查哈雅峇鲁至本纳哇的使用量每天只有8000至1万2000架次，因此该公司暂不计划将该路段的来回两条车道提升至四条车道。
尽管如此，他希望，在2019年边佳兰石化综合中心建竣投入运作后，可提高该大道使用量，使公司有机会提升大道设施。
