柔推依斯干达公交综合车站计划

（新山19日讯）配合依斯干达特区2020年发展成为国际都会，柔州城市及乡区策划局、新山市政局及中区市议会，推出为期10年的“依斯干达公共交通综合中央车站”特别区发展计划，全面发展大马依斯干达特区交通系统。

为此，柔州经济策划理事会已通过第11大马计划向中央政府申请6亿令吉拨款，同时也在本月完成“甘拔士公共交通综合车站”发展草图，从今天起在新山市局、中区市会，及城市及乡区策划局展出，以获取公众回馈。

上述草图展出活动今早在新山逸林酒店举行推介礼，柔佛房屋及地方政府委员会主席拿督阿都拉迪夫、新山市长拿督阿都拉，以及柔佛经济策划理事会主席拿督阿都拉欣，都出席了这项活动。

据悉，2025依斯干达公共交通综合中央车站特别区计划，占地面积达1万2269.97英亩，该计划也包含在甘拔士火车站附近的火车产业机构（PAK）267.97英亩土地上，兴建甘拔士车站新城（KTC）。

甘拔车站新城计划初步建设概念，除包含交通系统搭乘站，也会有商业区和住宅区环绕，新火车站和双轨轨道等设施。

除了未来将于新山落实的快捷巴士和双轨火车、轻快铁服务，“停车换乘”计划也将配合在该区推行。

阿都拉迪夫在发布会上表示，“依斯干达公共交通综合中央车站”特别区发展计划草图一个月展出结束后，就会进入聆听民意阶段。

“如果一个月展出期间，有民众对此计划提出反对，我将带领小组聆听民众反对原因，采取建议加强计划。”

或征用某些地段

他认为，整个收集民意阶段至完善此计划，将耗时数月，该计划预计今年杪才被列入宪报。

基于上述计划涉及新山市政局及中区市议会管区，阿都拉迪夫班迪不排除，某些地段将会被征用。

尽管如此，他相信被征用地段不多，因计划范围区多数都是马来保留地和政府保留地，只有少数是私人地段。

“甘拔士车站新城初步设立的地点位于新山实达热带园和甘拔士柏马当周围，相信附近地区未来发展前景无可限量，为此周围居民勿将自身屋业脱手，以免‘走宝’。”

另一方面，尽管上述综合车站计划可容纳轻快铁进站，柔州经济策划单位主任阿都拉欣指出，2025依斯干达中环综合公共交通总站特别区计划与马新跨国捷运系统有别，而他以自身不适合评论新柔捷运系统为由，拒绝回应该区是否是马新跨国捷运柔佛终站地点。

他披露，国家经济理事会昨晚也有针对新柔捷运系统开会，任何新进展将由中央政府做出宣布。

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