（吉隆坡15日讯） 本地一名电召车女司机疑被男乘客言语性骚扰，事后更被涉事乘客投诉，而遭到电召车公司停机处罚！女事主愤而向一家电召车公司以及交通部发出律师信，促请有关单位关注电召车司机的权益！
事主叶女士（41岁）今日透过大马电召司机协会副主席辜国顺代为发表声明，直指本地一家著名电召车公司在未查明事件真相前，便终止其司机的资格，罔顾电召司机的举动，也让女事主的经济陷入困境。
叶女士表示，本身是一名单亲妈妈，并独自抚养一名孩子。为了能够兼顾家庭和生计，所以从今年2月份起，担任全职电召车司机，每日工作时间长达12小时。
她称，为了确保能稳定工作，面对乘客的欠妥行为一般都会处处忍让，半年以来的星评数字维持在4.8至4.9。期间，也遵照政府和公司的要求，考取公共服务交通执照（PSV）。
“所以我对电召车公司早前不公平解雇我的举措，感到突然、伤心和不知所措！”
她说，该公司在处理有关个案上，仅听取顾客的片面之词，并以侮辱驾驶、鲁莽驾驶和对乘客起口头争执为由，在今年的7月23日终止其司机伙伴的资格。
她续说，实际情况为涉事男乘客曾对其进行言语骚扰，对方更频频强迫她“陪聊”，令其无所适从。同时猜测该名乘客是在事后担心被追究，故才会恶人先告状。
除此之外，叶女士表示，基于电召车行业能弹性工作和多劳多得的考量，她过去每月辛勤工作可获3000至4000令吉的收入；如今只能从事散工，赚取1000令吉左右的微薄收入。
因此，她也会委任吴健南为其代表律师，并向Grab和交通部采取法律行动。
另外，辜国顺披露，本地许多电召车司机都面对权益被忽视、甚至是被剥削的情况。在面对乘客的无理指责时，司机的辩诉立场往往不被重视。
他补充，电召车公司强制要求司机申报个人资料，然而却迟迟未对乘客严厉实行实名认证。此举等同于对司机的人身安全弃之不顾。
加上，电召车司机既然已经按照交通部的要求考取公共服务交通执照，故政府也当协助保障司机的权益。
未获正面回应
马华社运局主任吴健南披露，过去曾针对电召车司机权益，3次致函到交通部，同时也2度拜访有关部门，然而最终也不获正面回应。
他指出，当局将向政府以及电召车公司提出5大诉求，并促有关单位在30天内尽早回应，否则不排除会采取更进一步的法律行动。
他说，基于交通部长陆兆福拒绝与提出诉求的司机对话、电召车公司无理勒令司机停机、交通部维护业者利益大于司机的基本权益、参考国外司机控告电召车司机的成功案例以及司机的人权和尊严，才正式发函给有关单位。
他补充，电召车司机的5大诉求包括：禁止无理解雇司机、在《劳工法》下承认电召车司机的权利、落实乘客实名制、禁止歧视以让弱势群体能够从事电召车行业，以及设立电召车案件特别仲裁庭。
他补充，若有关案件起诉成功，将成为大马首个案例。
与此同时，他称当局将发起“大马电召车司机司法基金众筹运动”，主题为《一人10令吉，捍卫司机公义和尊严》，吁各界以行动支持该项行动。详情可Whatsapp联系：012-3310140（Vincy）或018-3860768（Dominic）
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