新山中央医院大火吞噬6条生命，事件至今仍未平息。媒体越跟进事故，关于医院设施陈旧的事实也越浮上台面。相对于此，笔者较关注在事故中进行救难的拯救队表现，在上期的专栏书写中，也提出消拯局应培育特殊救难队的必要。
专栏出街后，有读者私下通讯，指出笔者两大错误，即首先消拯局并不归属于内政部，反而是房地部管辖；再者，大马的确在上世纪90年代已成立特殊救难队，名字为大马特别天灾援助及拯救队（SMART），对于读者指出的不足及本身一时不察，笔者虚心以受。
然而，读者所指出的两点，却也暴露了大马内政群英在编制上的错误与不足。首先，消拯局归属房屋及地方政府部管理令人感到奇怪，因为作为内政群英的一环，消拯局的管辖权当属内政部。在内政部管辖下，也是属于纪律部队的消拯单位想必可获得更好的编制，将任务分工细致，以应对不同领域的灾难。
第二点则是大马特别天灾援助及拯救队（SMART）的管区太窄，无法及时出动给予援助。
根据资料，大马特救队是在1993年12月淡江高原公寓塌楼事件后，由内阁批准成立的精英救援队，属大马天灾理事会管辖。搜救事务不直属消拯局，这也有背常理。
大马特救队共有143名成员，由大马皇家警察、武装部队和消拯局队员抽调，如今正在接受国际救援队伍分级（IEC）测评。
一旦测评通过，就表现来说，大马特救队有望在东盟中，继新加坡民防部队后排名第二，更可能在东亚各国的特救队中名列第8。
大马特救队自1996年以来多次参与各类型天灾救助行动，其中近期较为人知的包括在2014年马航MH17班机在乌克兰的搜救行动，再来的就是2015年发生的沙巴神山地震惨难。说实话，在过去的国内或国际行动中，大马特救队扮演了重要的角色。
然而说到这里，问题就来了，为什么国内多起重大事故，均不见这支队队伍的出现？追根究底，答案在于大马特救队属于应对大型天灾队伍，并非轻易就能动员。因此，在应对除却天灾或大大型灾难（涉及上百条人命）之外，大马并没有可调派的特救队。
上期的文章中，笔者曾提及日本东京消防厅特别救助机动部队（超级救难队），平时就是应对全国各地发生的各种灾难而成立，该部队分10个管区，每个分队以6人为一小队，分别负责化学、生化攻击、火患等城市大型灾难；而隶属海上保安厅的特殊救难队，则在全国有11管区，负责海上高难度救难。
在面对国际灾难时，日本才从超级救难队、特殊救难队、警方、武装部队中抽调成员，成组国际救援队。由此可见，大马特救队的任务应加以扩展，其中消拯局应被委以重任，选拔精英成立应对城市灾难的特别救援队，否则各州首都步上国际都会路途上，救援事务将成为隐忧。
此外，大马海事执法机构则可效法日本海上保安厅，成立特殊救难队，专司海难救援工作。相信在编制上获得统整，对大马救援部队来说将有正面发展，也对大马发展成为先进国多加一层保障。
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