（槟城10日讯）职业不分贵贱，行行也能出状元，尤其在新冠肺炎疫情及行管令期间，送餐员及电召车司机等工作，为无数失业人士解决生计问题，无论这份工作是否有“前途”或“钱途”，任何用辛劳换来的正当职业都应该受到尊重。
名家集团创始人范盈与房地产中介林健良，日前在面子书直播时称送餐员及电召车司机没前途，学不到东西也认识不到人，并推荐卖房地产是赚最多钱的行业，结果犯众怒遭网民围剿，炮轰两人贬低送餐员及电召车司机。
林健良事后在面子书发贴文及直播道歉，而范盈也在较后接受媒体访问时，坦承不小心用了戏虐语气及夸张表现，伤害了部分人群，将会时刻注意自己的言行举止。
目前有关直播视频已被当事人删除，不过已被人事先下载，分享至各社交媒体专页，引起舆论，许多网民对两人为失言道歉一事并不买账，有Youtuber趁机发片调侃，甚至连“卖鱼哥”王雷也在面子书发视频说，被对方指卖鱼没前途，听了很不舒服。
Food Panda送餐员曾钜量（42岁）接受《东方日报》访问时表示，本身原本是一名专业录影师，去年受疫情及行管令影响，因接不到工作而失去生计，朋友建议他转行当送餐员。
“当时我考虑了很久，最后决定接受这份工作，去订餐平台注册户头。”
他指出，为了生活费，他愿意放下专业录影师的身段，反正他平常也习惯骑摩哆四处兜风，总好过有些人失业后，躲在家里什么都不做。
他认为，职业不分贵贱，行管令期间很多人都失业，做送餐员或电召车司机并不可耻，而且工作具伸缩性，若不想把它当正职，也可以当成副业赚外快。
他说，现在各平台有推出很多新的送餐应用程式，送餐员一周所赚取的收入，可能同比普通打工一族还高，前提是必须辛勤接单。
他透露，以前的工作主要是拍摄婚礼及企业活动，遇到结婚旺季时，收入自然会比目前高，但送餐员的收入足以支付其生活费，若拼搏接单送餐，一个月5000至6000令吉并不是问题。
“我在送餐期间，虽然没有认识到什么上流人士，却看到人生百态，这也是一种难得的经验。”
他分享道，最近发生的送餐员被愚弄事件，自己也曾经遇过类似的诈骗，他送餐给一名印裔顾客，对方说身上没现金，已转账给他，当时他并没有注意是否已过账，回去后才发现没收到钱，于是致电告知该顾客，对方坚称已过账，等下会传转账收据给他，结果不了了之。
“虽然只是10多令吉，但我还是向公司报备此事，这笔费用由公司承担。”
他说，如今经济活动逐渐复苏，他会做回老本行，若有空闲的时间，也会把送餐工作当作副业。
一名00后女子在面子书指出，她曾经坚持送外卖近一年，除了日晒雨淋，还要被客户骂，每周出车祸隔天还是挺著伤痛去送餐，只为了要改善生活。
“因为只有尝过人生的酸甜苦辣和承受社会的毒打，才真的可以离成功更近。”
她说，虽然至今她都没有20万令吉的手表，但她累积更加丰富的经验，可以承受更多苦，让她意识到有钱不能乱花，有钱就要回馈社会，孝顺家人。
“因为即使你很有钱，人品不好，依然会被看不起。”
她表示，自从看了有关视频后，愤怒的心情久久不能平复，希望两名当事人可以汲取教训，以平等常心对待身边的人。
一名电召车司机Mike Tan在面子书发贴文指对其职业感到自豪，甚至还透露，电召车司机的收入还高过许多经理级的薪资。
“其实有很多Grab司机都是在各领域的专业人士、律师、医生、司机，包括我这个拥有10年摄影经验的专业摄影师。”
他也透露，有很多电召车顾客都是拿督斯里及拿督级。借此反驳当电召车司机也能跟高层次人物交流。
据本报探悉，不少电召车司机拥有大学文凭，一名司机起初只是使用国产车载客，之后购入豪华7人座休闲车Vellfire作为载客工具，与其他司机组成车队，专门接送有身份地位的顾客，开拓另一个客源市场。
另一方面，早前网传一名送餐员两个月的收入高达1万8000令吉，平均一个月9000令吉，比普通上班族薪水更高。根据报导，一些送餐员受访时表示，他们都是通过日晒雨淋赚取血汗钱，即使每天勤接单送餐也无法月入9000令吉，必须配合天时地利人和，但有者确实可以在两个月内达5位数收入。
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