（槟城2日讯）槟州政府认为交通部长拿督斯里魏家祥有必要站出来交代槟城国际机场及居林国际机场这两个机场的扩建与兴建计划，尤其是居林国际机场。
掌管槟州基设与交通事务行政议员再里尔今日在文告中说，槟城国际机场曾于2013年提升，以迎合每年650万名人次乘客负荷量。但，随著2019年乘客暴增，乘客负荷量已达约830万名人次。
他说，在希盟执政中央政府期间，交通部已批准槟城国际机场扩建计划，届时至少能迎合1200万名乘客人次负荷量。
“而且，有关计划准证已提呈地方政府，并计划在新冠肺炎疫情爆发前动工。”
惟他说，非常不幸的是2020年不但面对冠病袭击，还要面对中央政权易手的问题，因而导致槟城国际机场扩建计划被迫搁置。
他说，随后新上台的中央政府就宣布在国家机场战略计划（NASP）未完成研究前，全国机场扩建计划将被推迟。
他指出，在冠病爆发前，槟城国际机场是马来西亚机场控股有限公司（MAHB）中成长最快和最赚钱的机场。相信在疫情受控和边境开放后，乘客量会再次回升。
他说，随著疫苗接种率的提高和经济逐步开放，相信槟城国际机场人流很快就会恢复过往的人次。
“在现阶段机场人烟稀疏的情况下，进行扩建，为未来开放做好准备，不是明智之举吗？”
他说，除了槟城国际机场扩建外，由吉打州政府所主导的居林国际机场兴建项目进展，也让游客和工业领域人士产生不少疑问。
他指出，中央政府是在国家机场战略计划进行研究期间，批下居林国际机场兴建计划？如果不是，那么中央政府是否允许这项计划继续进行？
他质问，如果进行兴建计划，那么对槟城国际机场扩建计划，会带来什么影响？
他强调，槟城国际机场无论是乘客量或是运输量，都是马来西亚机场控股有限公司的“金鹅”。
因此，他指槟州政府认为交通部长有必要站出来澄两个机场的扩建与兴建计划，尤其是居林国际机场。
