（槟城31日讯）槟州马华谴责前槟州首长林冠英当年以全新现代化缆车取代百年历史的标志升旗山缆车系统，如今却嚷著要保留槟城双层渡轮，揶揄对方是否患上“人格分裂症”或“妄想症”？
林冠英今日拉大队向槟城渡轮服务做最后告别，另一边厢，槟州马华也不遑多让，在同日召集约50名各区会代表，在槟城中路57号博物馆前拉布条抗议。
槟州马华联委会秘书杨征家指出，行动党秘书长兼峇眼国会议员林冠英，凡涉及公共利益的课题上，扭曲他人问题后再自问自答，藉弄虚造假和偷龙转凤的手段去指责他人。
他说，林冠英于2008年出任槟州首长后，曾多次要求国阵联邦政府拨款更换升旗山缆车系统，2011年3月19日时任马华旅游部长拿督斯里黄燕燕，为槟城落实耗资7300万令吉的第三代瑞士制造缆车厢，取代拥有百年历史具槟城标志性的升旗山缆车系统，以解决过去长期面对缆车经常故障问题。
“但是相隔9年后，林冠英却反对交通部，耗资6400万令吉为槟城人提升槟威两个码头及购买5艘渡轮，以取代仅有47年历史的槟城双层渡轮。”
他费解道，林冠英当年为何不拒绝国阵联邦政府，以全新现代化缆车系统来取代百年历史的升旗山缆车系统，现在却反对同样经常面对故障与安全隐忧的槟城渡轮进行“升级”。
“难道槟城双层渡轮会比百年槟城古迹标志性升旗山缆车历史价值更悠久吗？显然槟城正上演著‘昨天林冠英打脸今天林冠英’的闹剧。”
他说，如果按照林冠英对槟城渡轮的逻辑，升旗山缆车的回忆那么重要，当年为何要求联邦政府淘汰旧缆车系统？
“我们要告诉林冠英，目前槟城古迹标志性升旗山缆车，也已经在林冠英担任槟首长时期，就被送入停放在中路槟城博物馆外，摆设让游客拍照。”
他指出，同样的，槟城渡轮并没有全面被淘汰，相反槟州港口有限公司还保留两艘标志性渡轮，一艘18个月后将保留给游客作为观光乘搭游览槟威两岸海峡，另一艘将停泊在码头充作渡轮博物馆用途。
他说，渡轮维修费惊人，单单是2019年就亏损了2400万令吉，这是来自全国纳税人的钱，而林冠英却要全民为其个人喜好与政治议程来“买单”。
出席者包括槟州马华副主席陈诠峰、骆保才、升旗山区会主席陈协成及槟州马青团长林瑞木。
