(槟城17日讯)已获批的第一泛槟岛大道环境评估报告被指斜坡护堤(Berms)数量不符合公共工程局的标准,槟州首长曹观友解释,这只是初步设计图,最终的详细设计将会使用挡土结构减少至该局要求的斜度。
“我们要澄清,环境部的批准只是初步的设计图软件,公共工程局的指南是参考或提供指南予相同的基本大纲。”
他指出,正如他之前所说的,环境评估报告获批后,有关的详细设计现在将会进行,而最终的设计将按照公共工程局的要求,使用挡土结构(Retaining Structures)来减少斜坡护堤的数量。
槟城论坛成员邱思妮指第一泛槟岛大道的环境评估报告中,在切割斜坡上出现29个护堤,不符合公共工程局规定不可超过6个护堤的标准。曹观友于今日召开记者会,作出上述回应。
他说,尽管环境部已批准该报告并附上56项条件,但州政府承诺,在有关工程进行前,其详细设计仍要通过多个批准程序,包括公共工程局。
询及反贪污及朋党主义中心(C4)要求槟州政府禁止海底隧道及3条主要大道计划,直到该计划涉及舞弊的反贪会官司结束为止,曹观友回应,被控的是一名受贿的拿督斯里级人物,与州政府及海底隧道计划承包商Zenith集团无关。
Zenith集团没被控
他指出,Zenith集团执行董事拿督扎鲁早前已发表声明,反贪会已发出2封信函,分别是扎鲁及该集团各一封,告知该会经过调查后,不会对他们采取行动。他认为,这个问题并不存在,反贪会将继续其调查,扎鲁及Zenith集团并没有被提控。
“Zenith集团已跟州政府签约,接下来将会进行亚依淡衔接至敦林苍祐大道的大道工程。”
针对贿赂的一方为何没有被提控,曹观友辩解,有关案件的拿督斯里是涉及欺诈,以协助“摆平”来误导扎鲁,前者是因欺诈而被控,跟这项计划毫无关系。
询及槟州轻快铁计划是否明年获批,他表示,目前还未收到批准信,就算拿到信函也是附有条件轻快铁计划,州政府将会进行3个月的公众谘询。
对于槟州民政党主席胡栋强质问SRS集团究竟是槟州交通大蓝图计划的承包商或交付伙伴,曹观友反促对方提出疑问前应该做好功课,否则只会曝露自己的不足。