（槟城17日讯）已获批的第一泛槟岛大道环境评估报告被指斜坡护堤（Berms）数量不符合公共工程局的标准，槟州首长曹观友解释，这只是初步设计图，最终的详细设计将会使用挡土结构减少至该局要求的斜度。
“我们要澄清，环境部的批准只是初步的设计图软件，公共工程局的指南是参考或提供指南予相同的基本大纲。”
他指出，正如他之前所说的，环境评估报告获批后，有关的详细设计现在将会进行，而最终的设计将按照公共工程局的要求，使用挡土结构（Retaining Structures）来减少斜坡护堤的数量。
槟城论坛成员邱思妮指第一泛槟岛大道的环境评估报告中，在切割斜坡上出现29个护堤，不符合公共工程局规定不可超过6个护堤的标准。曹观友于今日召开记者会，作出上述回应。
他说，尽管环境部已批准该报告并附上56项条件，但州政府承诺，在有关工程进行前，其详细设计仍要通过多个批准程序，包括公共工程局。
询及反贪污及朋党主义中心（C4）要求槟州政府禁止海底隧道及3条主要大道计划，直到该计划涉及舞弊的反贪会官司结束为止，曹观友回应，被控的是一名受贿的拿督斯里级人物，与州政府及海底隧道计划承包商Zenith集团无关。
Zenith集团没被控
他指出，Zenith集团执行董事拿督扎鲁早前已发表声明，反贪会已发出2封信函，分别是扎鲁及该集团各一封，告知该会经过调查后，不会对他们采取行动。他认为，这个问题并不存在，反贪会将继续其调查，扎鲁及Zenith集团并没有被提控。
“Zenith集团已跟州政府签约，接下来将会进行亚依淡衔接至敦林苍祐大道的大道工程。”
针对贿赂的一方为何没有被提控，曹观友辩解，有关案件的拿督斯里是涉及欺诈，以协助“摆平”来误导扎鲁，前者是因欺诈而被控，跟这项计划毫无关系。
询及槟州轻快铁计划是否明年获批，他表示，目前还未收到批准信，就算拿到信函也是附有条件轻快铁计划，州政府将会进行3个月的公众谘询。
对于槟州民政党主席胡栋强质问SRS集团究竟是槟州交通大蓝图计划的承包商或交付伙伴，曹观友反促对方提出疑问前应该做好功课，否则只会曝露自己的不足。
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