（北海5日讯）不受槟城大桥及苏丹阿都哈林大桥（二桥）已于今年1月1日起，免摩哆过桥费的政策受影响，仍然有不少摩哆骑士对需缴付2令吉来横跨槟威海峡的槟城渡轮情有独钟。
大桥及二桥已从元旦开始废除摩哆过桥费，而由私人公司运作的槟城渡轮，仍照旧向乘搭渡轮的摩哆骑士收取2令吉的费用。虽说收费如常，但选择搭渡轮的摩哆骑士并没骤减。
《东方日报》抽样式访问一些摩哆骑士，他们的理由包括继续使用渡轮是为了节省汽油（摩哆进入渡轮后就可关掉引擎）、想在渡轮上休息放空边欣赏海景、住家较靠近码头、驾摩哆过大桥相当危险及天气因素。
不过，也有摩哆骑士觉得搭渡轮耗时又耗钱，所以已转向使用大桥过海。
其中一名摩哆骑士江明惠（30岁，书记）受访时说，每周有6天必须从威省到槟岛工作，一个月24天，每一次的费用2令吉，一个月就得花上48令吉渡轮费。
她指多年来已习惯以渡轮代步，不过，还是希望若有一天也能废除摩哆搭船费就好了。
大桥需小心驾驶
卢源来专科医院护士法丽娜则说，继续选择搭渡轮是因为码头就在其住家附近，每天直接搭渡轮去上班就行了，不需绕大圈上大桥，这对她来说很省时。
另一名骑士黄江宝说，虽然免过桥费了，但还是必须视自己的行程而决定。他指不会因免摩哆过桥费就绕大圈上大桥，这不但浪费油钱，还要承受大桥上风大及必须与风驰电掣的轿车一同使用大桥的的风险。
他指不介意渡轮需要收费，因为在渡轮上可以休息，平常心看待。
民众李文福也持有同一个理由，继续使用渡轮。
“搭渡轮是因为想在船上休息，可欣赏海景。如果使用大桥就要小心驾摩哆，根本没有闲情去看海景。”
不过，他也表示，搭渡轮最大的弊病是要漫长的等待，尤其在上下班繁忙时刻，每辆摩哆都得慢慢排队“等”著上渡轮，既耗时又耗钱。因此，如果赶时间，他肯定选择使用大桥比较方便。
