（槟城4日讯）工程部长巴鲁比安指出，已被列为国家古迹建筑物的槟城高庭建筑物，估计需要1700万令吉修复，并预计工程可在今年6月开始进行，耗时1年半至2年的时间完成。
槟城高庭与槟州内其他5栋建筑物，被列为2018年国家文化遗产建筑物。惟拥有超过百年历史的槟城高庭建筑物，因为年久失修，建筑物结构不稳，已经被列为危楼，甚至封闭停止使用。
料耗费1700万
基于槟城高庭是政府建筑物，所有的修复工程由公共工程局负责。巴鲁比安今日巡视槟城2座大桥，并为废除两座大桥摩哆收费主持正式揭幕礼时在记者会上受询时说，槟州公共工程局已经检视槟城高庭的屋顶、墙壁及整体结构，预计需1700万令吉修复槟城高庭。
另一方面，巴鲁比安指出，因中央政府财政状况不允许，暂时无法履行希盟“废除全国大道收费”的竞选宣言，惟政府已经废除摩哆收费，同时也委任顾问公司检讨全国各地大道收费价格，至少这是个正面的举动。
检讨各大道收费
他解释，中央政府从今年1月1起，废除槟城2座大桥及马新第二通道的摩哆过路收费。公共工程部也指示公共工程局，在今年一月份委任顾问公司，对全国各个大道收费价格进行检讨，同时整理出中期及长期的检讨报告，预计该检讨报告在5月或6月份，可以提成至内阁会议。
他也表示，根据马来西亚大道局给予的汇报，在高速大道上每年平均发生超过1万宗的交通意外，平均每天发生约30宗的交通意外。
他说，数据显示，造成交通意外的主因有2个，分别为罗里超载及使用复新轮胎。
他也说，他将会与交通部等部门及执法单位商讨合作，严厉对付以上行为的业者及车主，以减少交通事故发生。
所谓复新轮胎，即将旧与无花纹的轮胎，在外层包覆上一层新轮胎花纹，然后继续使用，以达到节省效应。惟复新轮胎一般都是罗里在使用。
