(槟城30日讯)槟州首长曹观友表示,在上周才从中国方面了解智能轨道快运系统(ART),因此,仍在考量未来在槟城到底是要取用轻快铁(LRT)还是智能轨道快运系统(ART)。
他说,智能轨道快运系统与轻快铁有很大区别,前者是一种无需轨道的交通系统,但槟州仍需时间对这套系统进行更多研究,才能知道槟城到底适合轻快铁,还是智能轨道快运系统。
他是今天出席槟州政府举办“槟州交通大蓝图”公共质询环节时,发表上述谈话。
他说,槟城论坛首次在公开场合提及上述交通系统,过去都是一直建议州政府使用电车取代轻快铁。
据他了解,该系统目前仅在中国2个地区使用,而且其年龄也只有3年,至于它到底适不适合槟城,还必须取决于研究后的结果才可得知,毕竟该系统是无轨的,也不知道它是否需要专属通道或与其它交通工具共用车道。
爆破工程安全
对于上述新交通系统,槟州交通大蓝图执行伙伴SRS工程总监司徒伟龙表示,他们也是刚刚从中方了解上述系统,必须仔细研究其建造费、实际性及其他细节,才可以决定该系统是否适合槟城。
“轻快铁的历史较为悠久,且许多主要城市至今仍使用该系统。即使轻快铁车厢本身会随著时间过时,但该铁路系统是不会过时的,届时,我们只要提升车厢即可。”
另一方面,现场也有民众质疑槟州第一泛槟岛大道爆破工程的安全性,司徒伟龙则在现场大派定心丸,指该公司进行无数次的爆破工程,绝对会保证施行工程附近居民的安全。
他解释,在爆破工程进行前,他们将对该地质进行研究,并且面对不同地质,使用不同的爆破程度。例如,他们在吉隆坡市中心进行爆破工程时,周围建筑的距离更加接近,但所有的爆破工程都顺利进行。
此外,他们也在现场播放过去所进行爆破工程给现场民众观看。
槟城论坛发言人之一表示,感谢州政府给予他们机会,在同一个平台发表各自的看法,让民众更加了解槟州交通大蓝图。
曹观友则表示,未来将会继续举办更多公共质询环节,意味今天的交流并非终点,毕竟这些计划尚未获得批准。