（槟城31日讯）针对工程部长拿督斯里法迪拉尤索夫昨日发文告指尚未收到州政府海底隧道可行性研究报告书一事，槟州首席部长林冠英今日回应，该报告“卡著”原因是北海1600英亩填海计划发展蓝图至今未出炉，在未了解该发展蓝图下，州政府无法继续进行上述报告。
林冠英今日召开记者会指出，该填海计划是在国阵执政时所签署，并由发展商Rayston Konsortium执行。恰好，海底隧道出入口落在有关发展计划上，所以对方需要向州政府提呈一份详细发展蓝图，州政府才能继续完成剩余13%报告。
根据工程、基本设施及交通委员会林峰成的说法是，较早前对方曾提呈给他们一份简单的蓝图，由于该蓝图细节不足导致他们无法如期完成一份完整报告。
他说，在未了解对方发展蓝图下，他们无法预测该地区交通流量及种种技术问题，所以希望对方能够早日提呈有关蓝图，好让该报告能够完成并提呈给中央政府。
针对法迪拉尤索夫在文告中指愿意向州政府提供协助一事，林冠英表示欢迎，若对方可原则上批准有关海底隧道会更好。
他补充，之前州政府曾致函对方要求见面讨论该计划的细节，可惜对方回复指一切等可行性研究报告完成后再说。州政府还是希望这次对方所指的协助是有诚意的，因此，会再次致函给对方。
此外，法迪拉尤索夫也在文告中提及未接获槟城第三大桥的资料，他则回答，在未获得中央政府原则上批准前，州政府当然不会耗一笔钱进行大桥或海底隧道设计研究。州政府希望至少可取得中央政府原则性批准后再进行大桥的设计事项。
他希望，在可行性研究报告出炉后，对方可在原则上批准，然后州政府将准备一份详细大桥或海底隧道报告予该部。
在去年6月，槟州政府致函工程部，寻求中央政府批准兴建从槟岛新关仔角连接到威省峇眼亚占的第三大桥。州政府说，倘若工程部能够批准兴建第三大桥的计划，那州政府就不再需要海底隧道。
当时州政府指出，在公开招标下，海底隧道的成本为37亿令吉，一座新桥的成本约18亿令吉，若选择后者即可省下约20亿令吉。这省下来的费用，州政府将可用来抵销过桥费。
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