报导：廖丽宁
（北海22日讯）今年年初南马海域2艘货柜轮船相撞泄油导致海域严重受到污染，当地渔获更遭新加坡限令禁止供应3周，贵为全马最大海上水产养殖场的槟城从中受惠，出口至新加坡的订单增加了30%。
据悉，我国分别来自高渊港口、霹雳班台、关丹及柔佛每天各别供应50公吨的渔获给新加坡。
槟州海上水产养殖商会主席谢育铨接受《东方日报》访问时说，虽然泄油污染海域事件导致槟城养殖业从中受惠，不过若以新年前夕的订单量与同时期相比则没有增加，与往年保持一样的需求。
“新加坡及本地的消费模式大不相同，而且大马渔获市场经已出现抢购热潮，新加坡则还在观望态度。”
他说，即使面对经济放缓，不论价格高低，本地人在逢年过节都会购买鱼虾“压年”，而且皆认为霸级市场的鱼虾不新鲜而选择在巴刹或者其他地方购买，所以不会等到最后一分钟，若面对紧急紧缩则不会大量购买，而是分批购买。
“反观新加坡的环境，该区人民则仰赖霸级市场在最后一分钟举行的优惠促销才会添购，目前他们还保持观望的态度，再加上受到西方文化影响，农历新年未必会大肆庆祝，所以新加坡市场则较放缓。”
他经营的海上水产养殖共有800口网箱及饲养上百万条鱼只，以天然方式养殖的鱼种包括红鱼、金目鲈、午鱼、龙虎斑、石斑、金昌鱼等，都有个别的需求，其中20%供内需，80%则是出口至新加坡。
“环顾西海岸线，地理位置使然，槟城环岛是海，再加上没有货轮行驶、风浪不高、海域不会很深，让槟城成为全马最大规模的水产养殖业，至今约有近300业者经营海上水产养殖，陆上养殖场也近千个土池。”
据悉，该商会是于去年尾在槟州渔业局的劝告下成立，主要是汇集槟岛木蔻山约40家养殖户参与，共同谋求会员福利，包括灌输养殖场业者需要改变的思维。
诸如水质遭污染问题，他声言无法抵挡发展趋势，所以养殖户需要迁往更远的地方设立养殖场，相对的也得牺牲更多的时间及精力管理。
询及渔获价格时，他坦言，尽管海上养殖场的渔产饲料、人工、燃油、维修费等都相应调涨，但渔获收购价在近两年来价格不仅没有调高，反而还微跌，但零售市场上的渔获价格则持续水涨船高，个中原因值得深思。
