(槟城19日讯)槟州交通管理委员会主席曹观友表示,峇六拜轻快铁预计在2017年动工,2023年竣工;亚依淡及丹绒道光铁道系统则分别在2025年及2026年动工,并在2029年及2030年竣工。

他今日在槟州议会总结环节时指出,槟州交通大蓝图是一个进行至2065年的全面计划。乔治市电车计划将在2025年动工,并在2028年竣工。

无论如何,他并未列出,其他计划在威省兴建的拉惹乌达单轨火车、峇冬丁宜快捷巴士、连接槟岛及威省的轻快铁等的动工时间。

武拉必州议员王国慧表示,许多工程都在槟岛进行,希望州政府能平衡槟岛及威省的发展。

曹观友表示,槟州交通大蓝图第一阶段主要涉及两大计划,即峇六拜轻快铁及泛岛连接大道。

他解释,峇六拜轻快铁路线可作为槟岛公共交通的骨干路线,泛岛连接大道则舒缓从新关仔角至机场的交通阻塞,路程可从45分钟缩短至15分钟。

“该大道将在乔治市城市外围地区兴建,并附上一条巴士专用道。由于在山区透过高架及隧道方式兴建,因此不会像一般计划般割山及填山。这可减少对环境的破坏,并不会造成环境恶化。”

110亿包括基本设施

他说,虽然亚依淡及丹绒道光路线目前建议使用单轨火车,但在交通大蓝图第二阶段执行前,是否使用单轨火车仍未定案,州政府将继续研究,以确保这两条路线使用适合的系统。

针对浮罗勿洞州议员莫哈末法立质疑两座人造岛填海费就高达110亿令吉,曹观友回应,110亿令吉不只是填海成本,也包括基本设施。

询及由谁支付这笔填海成本时回应,州政府仍与SRS集团商讨,视最终合约而定。其中一个方式就是拿土地支付工程成本费。

曹观友表示,槟首长林冠英曾在2013年11月致函给代交通部长,并在2014年5月致函给首相,申请落实拨款落实交通大蓝图,但都没有回应,惟有靠自己落实。

他宣称,轻快铁及单轨火车并未经过乔治市核心及缓冲区。当局也将确保社尾中转站不会影响古迹区的景观视觉。

他表示,政府正在研究综合交通卡系统的可行性,以便日后在不同交通系统中可统一使用。

他指出,州政府有听取民意,因此峇六拜轻快铁的路线已更改4次。

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