（槟城24日讯）轻快铁、单轨火车及电车换乘枢纽中心计划建在社尾，槟城古迹信托会关注，曾高调宣布的“春回社尾”计划还在吗？
槟州政府在2015年9月高调宣布“春回社尾”计划，包括一个艺术中心、人民公园、地下停车场、修复港仔墘水道等，冀为社尾带回昔日光辉。
但短短半年内，槟城古迹信托会从槟州交通大蓝图执行伙伴SRS公司得知，在大蓝图中，社尾将建成轻快铁、单轨火车及电车3种公共交通的换乘枢纽中心。
该会主席林玉裳说，该会是100%支持此计划的，但在出席SRS公司的对话会后，才发现梦想已幻灭。
该会今日举办“说好的社尾复兴计划兼人民公园呢？”座谈会，除了探讨社尾的过去、现在与未来，还展出8幅乔治市立起高架轻快铁、单轨火车及社尾枢纽中心的想像示意图。
林玉裳指出，尽管出席了SRS公司的汇报会，但该公司无法提供更完善的构思图及详细的资料，导致该会只能以该公司给予的仅有资料，自行进行研究及想像，然后画出构思图。
图中可看出，单轨火车及轻快铁的高架轨道高10公尺，超过乔治市双层老屋的高度，她忧心，只要居民一打开窗户，屋内任何风光都会被看得一清二楚。
她建议将换乘枢纽中心迁至日落洞填土地，因为该地不但不会对交通及居民造成影响，还有足够的地方供未来扩建发展，是更好的选择。
损世遗普世价值
此外，原本只有3条车道的光大区，一旦征地建高架轨道，就只剩一条车道，单轨火车或轻快铁要经过车水路前往丹绒道光，须“飞跃”八爪鱼天桥。
不仅如此，该会副主席邱思妮说，若火车要经过加拉歪路，则必须牺牲该路段的雨树，而乔治市一些狭窄的道路更可能只能建单行道，届时乔治市很可能沦为“主题公园”，民众需乘坐单轨火车绕圈圈。
该会认为，高架火车将为乔治市带来无法逆转的影响与冲击，有损世遗区的普世价值，对老年人及残障人士不便，在高架轨道故障时，民众也可能被困在半空中，因此邱思妮建议，以在地面行驶的轻轨列车（LRV）代替高架火车。
她说，单轨火车在外国已被淘汰，欧洲等国家现以低成本、低噪音的现代电车，即轻轨列车策划一站式公共交通，不必换乘，也方便残疾人士及老年人。
港仔墘发现清朝瓷片
港仔墘发现清朝瓷碗碎片及运河绕道，理大考古研究中心对港仔墘全面展开研究，证实槟城历史轨迹。
理大考古研究中心代表赛夫今日在“说好的社尾复兴计划兼人民公园呢？”座谈会上指出，港仔墘在去年10月开始进行提升工程时，发现运河下有绕道，因此通知该中心前往进行研究。
经该中心查证，在港仔墘发现的绕道，证实与文书记载中该运河曾在1880至1890年进行提升的记录吻合，地质检测也发现，该运河结构主要由砖块及花岗石组成，而该中心相信底部的花岗石来自植物园的矿石公园。
虽然无法测出花岗石的产生年份，但该中心拥有追溯砖块生产年份的技术，相信不久就能查出砖块的生产年代。
标识编码作记录
赛夫也说，虽然运河的水闸已损坏，但闸门还在，该中心将砖块与花岗石标识编码作为记录，也为往后重建时能参阅。
该中心也在社尾发现3种陶瓷碎片，即土陶、欧洲及中国陶瓷，来自碗、杯及香炉，中国陶瓷碎片相信是来自清朝。
