（太平3日讯）十八丁渔民欢迎政府允许25吨以下的B型渔船，可在5海里作业的新措施，惟渔民冀望政府放宽或免除所附带的条件，以免增加渔民的负担。
政府自去年重新划分半岛西海岸4个州，即槟城、吉打、雪兰莪及霹雳的捕鱼区，其中一项措施是规定B型渔船，必须在8海里作业。
该措施落实一年后，政府于今年重新修改条例，放宽捕渔区的限制，从今年7月1日起，25吨以下的B型渔船，附带条件允许在5海里作业，25吨以上的B型渔船，维持在8海里作业。
根据了解，十八丁有300馀艘B型渔船，约300艘是25吨以下的捕虾B型渔船，只有约20艘的25吨以上渔船。
十八丁渔民合作社会长马良才接受《东方日报》访问时表示，渔业局未正式向渔民发布已经修改B型渔船作业区的讯息，渔民也只是听说而已，也不是很确定。
他指出，渔民的渔船执照之前盖章的是8海里，若允许5海里作业，盼当局安排时间为渔民重新盖章，清楚注明5海里，以免产生混淆，也让渔民安心。
他估计，新规定将令约300艘小B型捕虾渔船受惠。不过，他期望政府能进一步放宽条件，因一些条件对在浅海5公里作业的渔民不实用。
装新系统花费大
马良才举例，装自动识别系统或渔船监控系统的用意在于安全考量，但渔民有对讲机互通消息，这已足够，不必再花约4000令吉装新系统而增加负担。
“25吨以下的渔船，船身损坏改造时，应该允许造回25吨以下船只，不应强制25吨以上。”
他还表示，渔网装“天窗”的目的在于让小海龟落入渔网时有逃生的机会，可是，小海龟只有在12海里处才有，5海里没必要装。
另外，渔民王鸿得促请当局，无条件允许25吨以下的小B型渔船，在5海里以上作业，方便渔民和节省开销。
“在8海里作业，每趟柴油钱约260令吉，在5海里作业可省约60令吉。同时，渔民每趟来回可节省2个小时，且5海里的虾源较集中和多，海产收获肯定更丰富。”
25吨以下B型船 作业需符7条件
拉律马登暨司南马渔业局副局长莫哈末阿斯曼证实，新措施已在7月1日生效，25吨以下的B型渔船，在符合7项条件下，允许从海岸线算起的5海里以上海域（B区）作业。
他受访时说，25吨以上渔船则维持在8海里以上（B1区）作业，不论是25吨以下或以上的渔船，两者都必须船主亲自出海。
“25公吨以下B型渔船在5海里作业的7项条件，包括可采用副舵公、全部船员必须都是本地渔夫、装自动识别系统或渔船监控系统、网具必须装上天窗（MAED）、船舱顶部需写上船只注册号码、申请改造新船，新船必须超过25吨，以及不可采用外劳渔夫。”
他解说，至于25吨以上的渔船，则要遵守4项条件，即可采用副舵公、允许采用80％外劳、须装自动识别系统或渔船监控系统，及船舱顶部需写上船只注册号码。
