新启用的脚车道从风车路加马购物中心开始，沿著风车路，一直到八条路网寮处，进入八条路网寮一直通往敦林苍佑高速公路的桥底，再经过桥底骑上双溪槟榔河河口的脚车铁桥直达卡巴星大道。
全场1.55公里的脚车道，大部分都是属于专属脚车道，少部分与行人道重合，美中不足的是，敦林苍佑大道桥底下及八条路网寮路段没有安装任何的路灯，虽对白天使用脚车道的骑士不会造成影响，但对夜骑者却会造成危险。
就此，槟岛市议员黄顺祥接受《东方日报》询问时指出，他已经知会了槟岛市政局工程部主任有关路段缺乏照明的问题。
他说，他将会知会槟岛市政局道路及基本设施小组，以将此事带入会议内讨论，探讨是否要自脚车道处安装路灯或照明灯。
解决野狗四窜
除了路灯问题，脚车道位于八条路网寮路段，也有野狗出没的踪迹，记者试图步行在脚车道上时，可见野狗在四处窜走，虽野狗并没有对路人展开攻击，但为免万一，槟岛市政局有必要寻求良策解决该处的野狗问题。
此外，部分车道也和行人道重合，根据记者向骑士们了解，一些脚车骑士觉得此新辟的脚车道没有如想像般好骑，但他们体谅州政府的用心，因要开辟一个脚车专属道实为不容易。
3000万造价过高惹疑
槟首长林冠英今早出席脚车道开幕仪式时表示，从乔治市通往苏丹阿都哈林大桥的沿海脚车道需要3000万令吉承建，引起部分人士质疑州政府脚车道造价太高。
他说，建设沿海脚车道工程不只是槟岛市政局出资参与，还包括许多发展商，在整项计划中，槟岛市政局出资400万令吉，其余则由发展商出资。
他指出，槟州政府无权过问发展商使用多少钱打造脚车道，但非常肯定的是槟岛市政局在建设沿海脚车道上没有涉及任何贪污。
他挑战说，如果任何一方质疑槟岛市政局贪污，欢迎他们向反贪污委员会举报，让反贪污委员会调查明白。
槟岛市政局主席拿督芭达雅则表示，截至现在，槟岛已经建设150公里长的脚车道，而槟岛市政局建设的脚车道超越许多州属。
她说，槟岛市政局每年都拨款建设脚车道，在2013年已经拨款235万令吉，而在2014年共拨款386万令吉，至于在2015年将拨款240万令吉。
她也说，目前从风车路加马购物中心至卡巴星大道长55公里的脚车道是由槟岛市政局负责建造，其他衔接至苏丹阿都哈林大桥的脚车道则由不同的发展商负责。
