陈德钦希望槟州政府，不要等到人民监督后才来积极善后，反而应该不时关注及视察了解进展，毕竟宋万庆路在施工2年多来，经已发生至少3宗致命车祸，有关方面应该严正以待及对付提供劣质工程的承包商。
马华全国中委兼槟州联委会署理主席陈德钦今早召开记者会说，大山脚宋万庆路扩建工程经已延迟竣工9个月，不过目前此路尚在挖挖补补，工程乱七八糟杂乱无章，临时塑胶分界堤东倒西歪，入夜更是没有照明灯，导致路况险象环生。
他说，这项耗资2000多万令吉的扩建工程，自2012年初开工至今近3年，因为州政府疏于监督，各项安全措施不足，导致多条人命丧生，引起大山脚人民诸多投诉，竣工更是遥遥无期。
“这条以大山脚人所敬爱的前任中学校长宋万庆命名的道路，由于林冠英政府失责，变成一条人民经过时却要感到战战兢兢的危路，严重沾污宋校长英名。”
促透明化公布
他促请林冠英马上透明化公布，槟州政府与宋万庆路扩建工程承包商公司当年签约的细则条件，为何会把这项工程交于该承包商？
“林冠英也应公布承建商延误工程9个月，槟州政府以何种方式惩罚承建商？或是否有依据合约条款赔偿？如有，请问数额多少？州政府准备如何弥补大山脚人民因为使用这一条道路而造成的人命及财物上的损失？”
他说，林冠英向来擅于把承包商列入黑名单或起诉承包商，但是在此工程上，他却对于无法回应的问题一贯采取“闪”字诀。这悠关人民安全与性命的道路扩建工程批漏百出，林冠英却由始至终噤若寒蝉，未有采取任何行动。
“大山脚马华公会高度置疑，槟州政府与承建商之间是否有著不可告人之秘密？”
他说，槟州政府是否有向该路毗邻的房屋发展工程发展商征收额外税务，包括道路发展税以及房屋密度税收？而这些款项是否有回馈给道路使用者？林冠英必需说明他如何应用这些款项来惠及该道路使用者。
随同出席记者会的包括区会副主席魏木荣、秘书罗伟胜、副财政陈松辉、副组织秘书陈卓英、区团团长尤沈峻及村长江喜财。
林峰成：12月12日竣工
槟州工程、基本设施及交通委员会行政议员林峰成宣布，宋万庆路提升工程将在12月12日竣工，并坦言，州政府足以向大山脚人交代宋万庆路延迟竣工原因，若马华指责州政府及质疑道路设计和安全性，他挑战该党派出专业工程师，与州政府工程师一并讨论。
“如果你是非专业的工程师，请闭嘴停止指责工程缺陷，就如局外人不应指责医生医治病人的专业。”
他今早巡视时说，该路段于2012年2月15日动工，原定2年即今年2月14日竣工。但基于移除基设、修改设计及两项附加工程，导致延期竣工。无论如何，该工程已晋尾声，仅剩2.5%待完成。
他说，纳入提升范围的2.8公里路段，工程包括将2条车道扩建至4条、建造两座天桥等基设，至于移除电缆拖延进度。
“而另两项附加工程，即转入柏迪路段，因沼泽地填土而出现崩塌，必须拆除再重新打桩，以石凝土板覆盖，才填土筑路。另一项附加工程则是配合双轨火车的建造，在蚬壳油站及肯德基前的路段加宽至4车道、增建反向车道分隔路墩等，让大山脚人拥有更顺畅安全的道路。”
他说，两项附加工程分别耗资160万令吉及240万令吉，让原本耗资2040万令吉的工程增加至约2440万令吉。
提升武吉敏惹道路
“公共工程局重新择定今年10月27日为竣工期，但承包商仍赶不上期限，州政府也就此惩罚承包商，即从10月27日起至竣工日，每天罚款额为3200令吉。”
他说，州政府在提升宋万庆路时立下严苛条件，要求承包商施工期间不可关闭道路，并建临时车道让民众如常往来，承包商必须日夜在交通流量大的情况下动工。
此外，他也宣布，州政府将在明年2至3月提升武吉敏惹道路，届时该路段将拥有4条车道；居林路则待水务局更换水管后才施工。
此外，槟州交委会理事拿督黄英福促民众在经过施工路段时注意安全放缓车速，再多忍耐一会。
陪同巡视的包括州公共工程局主任沙烈、承包商工程师洪国兴、威省市议员陈宗兴、大山脚国会议员代表陈润辉、巴当拉浪区州议员章瑛代表赖树权、巴当拉浪暨双溪南眉社委会主席陈梁发、大山脚行动党青年团团长黄俊奇等。
