他今日出席丹绒武雅巴刹提升工程完工后，向媒体指出，马六甲机场仅有两个航班起降，交通部长拿督斯里廖中莱即马上宣布中央政府有计划扩建机场。
反之，中央政府完全没有计划扩建目前已有550万客流量，已逼近650万客流量饱和点的槟城国际机场。
他指责，中央政府和廖中莱的做法双重标准，有意歧视和边缘化槟城。
机场拥挤如夜市
无论如何，他强调本身并没有反对扩建马六甲机场的计划，仅希望中央政府可以一视同仁，给予槟城国际机场同样重视。
“在2015年的国家财政预算案中，槟城完全没有得到什么。”他指出，目前槟城国际机场十分拥挤，“偶尔上午去飞机场时，感觉像去了夜市场。”
另外，询及最近又被挑起的丹绒道光马来遗产村课题时，林冠英重申，该土地为城市发展局（UDA）所有，是中央政府的发展计划，州政府并不应该成为被指责的对象。
针对该发展计划中保留马来遗产村一事，林冠英指出，城市发展局曾经提呈相关计划书予州政府和中央政府。
“但若我们介入此事，他们会觉得我们在玩弄政治，既然是中央的计划，就交由中央决定。”
林冠英指出，挑起争端的有心人士尝试政治化和种族化课题，因此，州政府并不想要涉入。
“既然首相纳吉本人也曾到来，出席该发展计划的推介礼，那球应该踢回给中央政府，挑起争端的人士可以直接向城市发展局和中央政府谈判。”
提升巴刹赢好评
位于丹绒道光的马来村早前因让路予城市发展局进行的屋业发展计划，而衍生出多次争端，部分非政府组织认为该已超过百年历史的马来村应予保留。无论如何，间中也不乏有心人士以种族和政治角度诠释此课题。
此外，耗资180万令吉整修的丹绒武雅巴刹耗时约8个月的时间，比合约志明的期限更早完工。
林冠英指出，由于许多外国人聚居丹绒武雅一带，并使用该巴刹，因此提升巴刹的设施，可以使他们对槟城留下好印象。同时，他也强调，槟城若可在明年升格为市，槟岛市政局绝对有能力媲美国内其他的市政厅，成为全国最好的市政厅之一。
