（吉隆坡26日讯）政府计划于6月试跑自动感知安全系统（AwAS）试点项目，该系统将采用点对点平均车速监测，通过测量车辆行驶的时间和距离，以侦测超速驾驶的行为。
AwAS系统将利用人工智能（AI）取代目前使用的静态超速监测方式，并会率先在2条大道的路段上进行测试，分别是云顶山脚隧道往鹅唛休息站，以及新那旺收费站往亚罗牙也收费站。
此外，AwAS系统还将安装在较长且事故多发路段，例如美罗拉隧道往霹雳河休息站等。
据《每日新闻》报道，交通部秘书长拿督加纳山蒂兰受访时表示，AwAS系统会通过安装在收费站的设备侦测超速车辆，自动识别比预计时间更早抵达目的地的车辆车牌号。
他说，政府已委任一家公司进行AwAS系统的概念验证测试，且不涉及任何政府财政支出。
“试点项目将在2条大道进行试点。如果效果显著，我们准备全面实施。AwAS系统将安装在收费站，依据行驶距离计算行驶时间。”
“例如，从吉隆坡大使路前往霹雳的丹绒马林，如果司机比预期时间更早抵达，系统将自动记录其车牌并发出罚单。”
他解释，采用AI技术的AwAS系统，还能侦测司机是否在途中故意停车，以延长行驶时间来规避系统监测。
“换句话说，即便司机试图停车拖延时间，系统依然能够侦测他们是否超速。”
此前，交通部长陆兆福表示，AWAS系统测速方式将由静态超速监测改为点对点平均车速监测，以提高当局的执法效率。
陆兆福指出，目前AWAS系统采用的静态超速监测未能有效降低车速，并减少事故风险。
“我们不希望司机只是在摄像头前减速。现有的方法效果不佳，即使安装了摄像头，司机也只会在摄像头附近减速，然后再次加速。”
佳节期间加强道路执法
另一方面，加纳山蒂兰表示，交通部将会在即将到来的开斋节期间采取多项措施，包括指示陆路交通局和警方加强巡逻，以提高执法可见度。
他说，这种方式能让公众提高道路安全意识，因为司机会意识到执法人员随时都在。
“此外，陆交局还将展开卧底行动，例如派员乔装乘坐长途巴士。过去我们就曾发现，有巴士司机在驾驶时观看电影，甚至在社交媒体进行直播。”
“我们还禁止罗里在佳节期间驶入大道，除非运输的是重要物资，例如石油、食品、易腐烂农产品、紧急救援设备，以及需从工厂运往机场或港口的货物。”
他表示，政府在今年农历新年期间采用了类似措施后，道路事故减少了10%，交通事故死亡人数则减少了44%。
他说，政府在今年的开斋节期间，目标是将事故减少60%。
美罗拉隧道测速摄像头成效显著
另一方面，加纳山蒂兰指出，美罗拉隧道安装AWAS测速摄像头后，交通事故率已有显著的减少。
“从2021年至2023年5月，美罗拉隧道往北向车道共发生458起交通事故，并造成9人死亡。自2024年6月12日安装摄像头后，6个月内仅记录到3起事故，且无人员伤亡。”
“同样地，美罗拉隧道南向车道在2021年至2024年5月期间共发生487起事故，并导致6人死亡。但在安装测速摄像头后，仅发生6起事故，且无人员伤亡。”
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