(吉隆坡30日讯)公共工程部长拿督斯里亚历山大表示,基于蜿蜒和丘陵地形,吉隆坡-加叻大道“智能通道”(Smart Lane)无法启动。

他说,启动任何大道的“智能通道”前,皆需考量路肩宽度和大道路线的几何因素。

“正是出于这个原因,吉隆坡-加叻大道无法实施智能通道,因为紧急通道的路肩宽度不足以供其他车辆行驶。”

亚历山大今日在国会上议院问答环节,回答上议员玛诺兰的附加提问时指出,大道局和特许经营商ANIH Berhad已计划采取多项短期、中期和长期举措,以解决吉隆坡-加叻大道拥堵问题。

他提及,当中就包括在中枢大道(LTU)十字路口的64.3公里处,玛拉理科触及学院(MRSM)的U转处和通往云顶的岔路实施车道分流。

他指出,实施这项举措旨在减少冲突,并确保交通畅通。

同时,他补充,高速大道的时速为每小时110公里,而城市内大道的时速则为每小时80至90公里是符合我国的驾驶条件。

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