（吉隆坡30日讯）公共工程部长拿督斯里亚历山大表示，基于蜿蜒和丘陵地形，吉隆坡-加叻大道“智能通道”(Smart Lane）无法启动。
他说，启动任何大道的“智能通道”前，皆需考量路肩宽度和大道路线的几何因素。
“正是出于这个原因，吉隆坡-加叻大道无法实施智能通道，因为紧急通道的路肩宽度不足以供其他车辆行驶。”
亚历山大今日在国会上议院问答环节，回答上议员玛诺兰的附加提问时指出，大道局和特许经营商ANIH Berhad已计划采取多项短期、中期和长期举措，以解决吉隆坡-加叻大道拥堵问题。
他提及，当中就包括在中枢大道（LTU）十字路口的64.3公里处，玛拉理科触及学院（MRSM）的U转处和通往云顶的岔路实施车道分流。
他指出，实施这项举措旨在减少冲突，并确保交通畅通。
同时，他补充，高速大道的时速为每小时110公里，而城市内大道的时速则为每小时80至90公里是符合我国的驾驶条件。
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