（吉隆坡19日讯）随著交通部长陆兆福透露，政府会决定是否推进隆新高铁计划，人民公正党八打灵再也国会议员李健聪说，为1000亿计划提供津贴，不如把钱投资在搞好国内的公共交通系统，提升公共巴士服务。
李健聪指出，总稽查司在7月初公布的报告点出，第一和第二捷运等公交系统的使用率不达标。他相信是缺乏巴士解决最后一里路的痛点所致。
“单单在巴生谷就缺乏4000辆巴士来提供更可靠和有效的服务，更让人惊讶的是，2023年的1800辆巴士当中，只有一半在运作，当中的原因是缺乏司机和巴士在维修中。来到今年情况有变好吗？”
李健聪发文告指出，津贴隆新高铁肯定是加重政府财务负担，加上目前政府要承担价值750亿令吉的东海岸动铁计划的贷款。该计划预计2027年竣工。
“在国内的大城市如柔佛新山、马六甲、芙蓉、亚庇在城市内都没有完善公共巴士服务，旧巴士“退休”后，取而代之的都是汽车不是巴士。”
他说，如果增加8000辆巴士，4000辆被安排在巴生谷运营， 另外4000辆在其他城市，再耗资10亿令吉提升巴山站，人行道和脚车道，总值大概50亿，只是战隆新高铁计划的5%。
他表示，政府要扩展巴士服务，可以和私人领域合作，不用单单依靠公共资金，私企的运营可以提升巴士班次，更广泛的覆盖范围和更舒适的服务。
“要津贴隆新高铁这类大型计划，倒不如专注在容易实现的目标-提升公共巴士服务。”
李健聪补充，投资在第一里和最后一里衔接，可以鼓励更多人接触公交系统，也是迈向永续与高质量发展的重中之重。
